Мотор за овај пројекат је модел КСНУМКСС серијски Б КСНУМКС.
Ово је исти модел мотора који је имао мој деда док сам био дечак. Имао сам много лепих успомена на овај мотор и желео сам да га један годинама обнављам. Коначно, пријатељ ми је поклонио овај мотор јер је престар да га користи. По мојој реакцији кад је први пут видео, знао је да ћу то поправити, тако да ће то добро функционисати и искористити. Овај мотор је две или три године био у гасу још увек у резервоару. Успео сам да оживи, чак и са старим гасом, али схватио сам да ће му требати добро подешавање. Такође је цурио гас из карбуратора. Верујем да ће, када завршим са подешавањем овог мотора, радити сваки тренутак једнако добро као и када је био нов. На е-Баиу можете купити ове моторе за отприлике 150 до 200 долара. Ако сте спремни да купите око 100 долара у деловима, можете га подесити и пустити да ради као нов. Без делова за подешавање, он никада неће функционисати исправно из разлога које ћу описати док документујем овај поступак.
Љубазно Људи у ибоатс.цом боатинг форум под условом следеће информације о овом мотору.
Евинруде Модел КСНУМКС:
Година: КСНУМКС
КС: КСНУМКС
ВОТ РПМС: КСНУМКС
Запремина: КСНУМКС цу.ин. = КСНУМКС см
Тежина: КСНУМКС лбс. = КСНУМКС Кг
Преносни однос: КСНУМКС: КСНУМКС
Свећице: Шампион ЈКСНУМКСЦ ГАППЕД на .КСНУМКС "(ЈКСНУМКСЈ више није доступан)
Ловер унит оил: ОМЦ / БРП 'ХиВис "или еквивалентно КСНУМКС / КСНУМКСВ вањски геарцасе уље Валмарт итд
Гориво / Оил Мик: КСНУМКС: КСНУМКС КСНУМКС октана ТЦ-ВКСНУМКС спољашње уља (заборави САЕ КСНУМКСв).
Време је да се Започео - Ако у резервоару имате бензина, можете да покушате да покренете мотор. Нема много смисла у овоме осим да стекнете осећај колико су се ствари поправиле када завршите. Пре него што га покренете, доњу јединицу забодите у канту за смеће пуну воде. Обратите пажњу на то колико се добро мотор окреће и да ли покретач повратног удара ради. Такође имајте на уму ако се чини да мотор има добру компресију. Прегледајте уже и ручку да бисте видели да ли их треба заменити.
Док растављам овај мотор, планирам да очистим све што могу крпом и средством за прскање. За ово је доступно много специјалних средстава за чишћење, али ја једноставно користим уобичајена средства за чишћење у домаћинству која сам нашла испод судопера. Надам се да ћу га вратити пре него што моја супруга открије да недостаје. Такође планирам да ове делове држим организовано док их раздвајам.
Скини Мотор Цоверс - КЛИКНИТЕ ОВДЕ за детаље.
Главне области које ће се фокусирати на су ПОВЕРХЕАД, Фуел / карбуратор, паљење, кола и Доња Унит мазива.
snaga Глава - Пре него што одлучите да подесите свој мотор, желите да се уверите да ће се мотор преврнути и да имате компресију са оба цилиндра. Ако се мотор не окреће окретањем замашњака или изгледа да нема компресију, тада је вашем мотору потребно више од једноставног подешавања. Мораћете да одлучите колико јако желите да поправите свој мотор и докле ће вас одвести ваше механичке способности. Подешавање је прилично лако. Ослобађање клипова и обнављање компресије више је на средњем нивоу тежине и изван је обима овог чланка. Не желим да кажем да се мотор не може поправити или да га не вреди поправљати, али код мотора који користим за овај чланак то није потребно. У другом чланку сам морао да ослободим клипове на мотору Јохнсон 15 ХП и дам му нови живот. Мерач компресије можете добити у локалној продавници ауто-делова по цени од 20 до 30 долара.
Можда ћете желети да замените уже за стартер и ручку стартера за уже. Такође је могуће заменити повратну опругу стартера ако је потребно. Сви ови делови су и даље доступни, али нису били неопходни за овај пројекат.
карбуратор - Сваки пут када имате стару мотор који је седео неко време, можете претпоставити да је карбуратор треба услугу. Гас, нарочито када се помеша са уљем ће се претворити у лаком или на неки други начин да сјебе ти карбуратора. Иако постоје многе карбуратор за чишћење адитиве који можете ставити у резервоар за гориво или спреј директно у карбуратор, они неће доћи близу остварењу исту ствар као карбуратора туне-уп. Чак и ако је мотор био ускладиштен без горива у карбуратор, на заптивке могу исушити и испуцати или брзо погоршава када покушате поново да га користите. Једини начин да проверите да ли је карбуратор ће добро функционисати је уклонити, демонтирати, чист, и састави са новим деловима, замените и извршите подешавања који су кораци за обављање карбуратора Туне-Уп. КЛИКНИТЕ ОВДЕ за детаљним фотографијама и процедуре за обављање карбуратора Туне-Уп за овај мотор.
Систем за паљење - Са изузетком свећица и плуг жице, сви система за паљење се налази испод замајац. Тип магнет паљење на овој мотор је Замајац Магнето са Бреакер Поинтс. Посао од Систем за паљење је да генерише довољно напон (Око КСНУМКС волтс) да прескоче раскорак на свећице стварајући искру и и паљење горива / ваздуха мешавину, и да се уверите да напон доставља се свећице са потпуно право време КЛИКНИТЕ ОВДЕ детаљне фотографије и процедуре за вршење систем паљења Туне-Уп за овај мотор.
Радно коло и Доња јединица -
танк Тестирање - Иако не баш тест тенк, нисам напунити КСНУМКС-галона буре, виси мотор на ивици и ватру га. Ви не желите да покренете мотор из воде уопште, а не постоји добар начин да се стави чепиће за уши на овом мотору, тако да мора да се тестира било на броду у телу воде или неког резервоара. Драго ми је да нисам пробати ово у језеру, јер мотор имао неке проблеме које је требало решити. Испоставило се да вода није циркулише око цилиндра јер би мотор да се угреју након отприлике један минут трчања и морао сам да се угаси, пре него што би се оштете. Ово прегревање проблем није одмах очигледан, јер вода је прскање из малих излазних отвора у доњем јединици. Када сам сумњао да је мотор ради топло, запљускује сам мало воде на глави цилиндра, и одмах почео да сиззле и окренуо у пару. То је значило да је глава била најмање КСНУМКС степени Целзијуса, када би требало да буде у око КСНУМКС степени Целзијуса док ради. Док разочарани, било ми је драго да сам имао мудрости да затворе мотор доле и оставите да се охлади пре него што покушате да почне и поново покренути поново га.
Фиксирање прегревања Проблеми са цоолинг систем - До сада, нисам извукао главу цилиндра јер би мотор окренути и чинило се да имају добар компресију. Са мотора прегревања, било је очигледно да ћу морати да копају дубље да сазнамо зашто вода није циркулише кроз главу снаге. кликните ovde читати о детаљима овог поступка.
Више резервоара Тестирање - Након повратка и фиксирање проблема са системом за хлађење, време је да мало тестирање резервоара поново. Мој резервоар се састоји од једноставног КСНУМКС-галона буре. У сервиси ће имати много веће тест тенкове. Они ће такође имати тест реквизите да стави оптерећење на мотору без гледалаца воде превише. Будући да је ово мали моторни, отишао сам напред и напустио ослонац на колена до мотор у цеви за воду. Моја прва брига била је да се види да ли ће се мотор прегрејати и да јавим, није. У почетку, мотор није изгледало да ради конзистентно, као је цоугхед и распрашених и створио огроман облак плавог дима. Онда сам схватио да, иако сам очистио резервоар, вероватно су неке честице улази у карбуратор. Након покретања мотора за неко време, повукао сам карбуратора чинију и ниске брзине млаза и очистити их. Неколико пута сам поновио овај процес. Чинило се да је вибрација мотора трчања куцао све Цруд слободи. Овај мотор није био ради у најмање КСНУМКС или КСНУМКС година, тако да је било доста говно у резервоару и горива линија. Имао сам снове мотор почиње на првом силом и ради савршено након износу до него у стварности, то је морало да се кандидује за неко време пре него што ће почети да поново делује као добар чамац мотором. Што дуже мотор водио, то боље изгледало да уради као да су се сломљени. КСНУМКС-галона буре није идеална за тестирање, јер ће мотора изазвати доста торрент када је брзо трчање. Такође, струја у води изазвало мотора да убрза и успори. покушао сам да подеси карбуратор и да мотор празном ходу, али то је најбоље урадити на језеру негде. Трчао сам пар резервоара горива кроз мотор и основи нека седе и воде за КСНУМКС или КСНУМКС сати док сам почистио свој радни простор. Био сам забринут да се мотор не ради савршено у резервоару, али сам добио уверавања од стране пријатеља који би се мотор понаша много боље након што је на броду и на отвореном у воду, а како се испоставило, био је у праву . Када сам коначно стигао до тачке где бих могао да изађу на језеру са овим мотором, био сам прилично задовољан начином на који је извршене. Ја сам имао тај мотор више пута сада и то ради одлично. Добијам много комплимената од људи који се дивим овој КСНУМКС-годишњег мотор који сам вратила у живот. Радујем се ради и писање о више мотора у будућности.
Узми Мотор Фисхинг - То је био фебруар КСНУМКС, КСНУМКС, у Индијани, али ја једноставно нисам могао чекати. узео сам Евинруде Лигхтвин Туртле Цреек Ресервоир угу Тере Хауте Индиана да га испробате. Туртле Цреек Резервоар се загрева од стране снага производног погона на угаљ. Прочитајте следеће чланак да сазнам како је мој пецање је и како мој мотор ран.
Уживање у Мотор - Сад кад сам овај мотор добро подесио и добро радио, уживао сам. Сада је 10. мај, а овај мотор сам вадио 4 или 5 пута. Сваки пут када га користим, чини ми се да ради све боље и боље. Прошлог викенда, на Дан мајки, наша породица се окупила код моје сестре на језеру велике величине. Са собом сам понио свој мали рибарски чамац који је био Гхеене Цлассиц 15 '. Овај чамац је попут већег кануа од фибергласа са квадратним наслоном за мотор чамца. Истрчао сам чак 25 КС на овом броду, али заглавио сам свог малог 3 ХП Евинруде Лигхтвин-а тамо са идејом да подучим свог осмогодишњег сина и 8-годишњег рођака како да управљају тим стварима. После неколико показивача, ослободио сам дечаке и они су претрчали цело језеро док им се срце није задовољило. Остао сам им на видику у другом чамцу и мотору од 9 КС, али дечаци су се сами снашли. Са само дечацима у чамцу, а сада и много више, чамац се кретао око 25 МПХ. Чак су и сами могли да покрену мотор. Мотор је био поуздан и након почетног покретања би се поново покренуо било када при првом повлачењу. Прилично сам задовољан овим малим мотором који ће пружити још много година употребе и успомена. Планирам да га понесем са собом као резерву или нешто с чим ће се дечаци играти на риболову у Канади касније овог месеца. Сада је време да усмерим пажњу на друге моторе које овде имам и који треба поправити и документовати.
Риболов у Канади
