Систем за паљење
Са изузетком свећица и жица за свеће, сав систем паљења налази се испод замашњака. Тип магнет паљење на овој мотор је Замајац Магнето са Бреакер Поинтс. ОМЦ је користио исто Универзални магнето на већини њихових малих ванбродских мотора од 50-их до недавно, када су почели да користе електронско паљење. Посао Систем за паљење је да генерише довољно напон (Око КСНУМКС волтс) да прескоче раскорак на свећице, стварајући искру и паљење горива / ваздуха мешавину, и да се уверите да напон доставља се свећице са потпуно правом тренутку.
Уклоните замајац Нут - Отпустите матицу замашњака. Олабавите матицу замашњака помоћу 3/4 инчне утичнице или другог кључа. Требаће вам нешто да замајац држи непокретним, тако да можете нанети обртни моменат на матицу док држите замајац тако да се он не заврти навртком. За то постоје посебни алати, али ја сам користио а страп кључ коју ми је неко поклонио за Божић пре пар година. Читао сам где ће понекад људи забити комад ужета у отвор за свећицу, тако да ће се клип зауставити пре него што стигне до горње мртве тачке, дакле, држећи замашњак на месту како бисте могли да уклоните матицу. Верујем да би ово могло интерно оштетити мотор притиском превеликог притиска на клипњаче. Такође сам читао на дискусионим таблама да се конопац може одсећи остављајући комад конопца у цилиндру
|
|
.Уклоните замајац - Постоје два начина уклањања замајца, у зависности од алата који имате. Већина механичара ће вам препоручити употребу а ланац за замашњак. Можете изнајмити управљача пуллер од локалног изнајмљивања алат продавници или можете купити хармонични балансер. Коришћење извлакача је најсигурнији начин за спречавање савијања или искривљавања замашњака. Желите извлакач који се причврсти на три рупе за вијке на замашњаку да би га уклонио. Не користите извлакач који се повлачи на спољној ивици замајца.
|
|
|
|
Други, теренски сврсисходнији начин повлачења замашњака је једноставно отпуштање матице замашњака тамо где је мало изнад радилице. Са великим одвијачем са равном главом и меканим чекићем, лагано додирните надоле на матици замајца, док одвијачем подижете на доњу ивицу замајца. Обавезно подигните замајац према горе тако што ћете се уверити да ли се део врти, а не мирује. Окрените замајац за 1/4 окретаја и поново тапните и понављајте док замајац не олабави. Замајац би требало да се олабави након неколико тапкања и може се подићи са радилице након уклањања навртке замашњака. Опасност код ове методе је да ако прекомерно тапкате чекићем можете разбити радилицу.
Замените Игнитион Партс
У паљења делови налазе под замајац који се састоји од поена, кондензатори и калемови, Два сваког јер постоје два цилиндра. Временом се ове компоненте погоршавају и треба их заменити. На доњој слици можете видети да је епоксид који покрива намотаје калема потпуно напукао. Ово је чест проблем код старих ОМЦ мотора. Без замене, било каква влага око мотора проузроковаће да се завојнице скрате или да се преклопе, што ће довести до тога да свеће не добију добру искру, тако да ће мотор добро радити, посебно при великим брзинама. Вероватно 9 од 10 ових мотора који данас постоје имају завојнице у истом стању као они приказани доле. Нове завојнице су супериорније од оригиналних ОЕМ-а јер имају другачији епоксидни заптивач који неће имати овај проблем. Нови поена, кондензатори и калемови су далеко супериорнијег квалитета и перформансе које имају оригинали. Делови су широко доступни и прилично јефтини.
Игнитион делови потребни
калемови (потребна су вам 2 од њих) ОМЦ број дела 582995 или 584477, НАПА / Сиерра број дела 18-5181
Помоћ у подршци овој веб локацији: Кликните ОВДЕ и купити на Амазон.цом
Паљење Туне-уп кит ОМЦ број дела 172522 НАПА / Сиерра број дела 18-5006
Помоћ у подршци овој веб локацији: Кликните ОВДЕ и купити на Амазон.цом
Свећице Шампион ЈКСНУМКСЦ
Помоћ у подршци овој веб локацији: Кликните ОВДЕ и купити на Амазон.цом
Уклоните Олд Намотаји - Сваку завојницу држе један Пхиллипс и два завртња са правом главом. Обавезно користите одвијаче одговарајуће величине на овим вијцима како се не би оштетили. Када се вијци уклоне, одвојите зелену и црну примарну жицу и закрените жицу свећице.
|
|
Ове старе калемови потпуно распала током процеса уклањања.
Уклоните стари места и кондензатори - Уклоните стеге на врху роцкер пост. Када се снимак је уклоњен, можете уклонити покретну половину бодова повлачењем га и ван роцкер пост.
|
|
|
Затим, уклоните не-покретну половину бодова. Не уклањајте завртањ за подешавање. Вијак за подешавање не причвршћује тачке на плочи статора и не би га требало уклањати. Вијак за подешавање је завртањ који је мањи и најудаљенији од радилице и уклапа се у издужени утор у тачкама. Одврните вијак који држи доњу тачку. Ово је вијак који се налази најближе радилици. Одврните и уклоните жице завојнице и кондензатора које су причвршћене за тачке. Такође можете уклонити кондензатор.
Извадите и очистите статор Басе - Користећи средство за чишћење карбуратора, попрскајте базу статора и обришите крпом. Ако имате компримовани ваздух, отпухните преосталу прашину и средство за чишћење карбуратора.
|
|
|
Сада да су ваши намотаји, тачке, и кондензатори уклоњена и ваш статора база очистити, да ли сте спремни да састави систем паљења са новим деловима.
Прегледати Спарк Плуг Вирес и замените ако је потребно - Иако искључујете базу статора, право је време да прегледате жице свећица на било какво време хабања или корозије. У мом случају су крајеви жица свећица били нагрижени, па сам сматрао да је то добра прилика да заменим жице свећица. После много куповине, открио сам да генеричке 22-инчне жице са утикачима које се продају у НАПА нису биле довољно дуге. Завршио сам са одласком на место звано Трактор Суппли и купио комплет од 4 жице свећица за око 10 долара. Имајте на уму да постоји разлика између старијих жица са „чврстим језгром“ које се користе на старинским аутомобилима и моторима чамаца и новијих жица са „карбонским језгром“ које се користе на данашњим аутомобилима, а који смањују електронске емисије које узрокују сметње у радију и слично. На овим моторима дефинитивно требате поставити чврсте жице. Користећи старе жице свећица као узорак и омогућавајући додатни центиметар дужине, пресекао сам нове жице на дужину и усмерио их око исте стазе на дну плоче статора. Не знам какво је правило за замену жица свећица, али сматрам да их после више од 50 година треба заменити! Речено ми је да већина места за поправку чамаца и косилица има ову врсту жице од чврстог језгра на расутим ролнама и могу да одсеку потребну дужину, ставе неке капице за пртљажник и сигуран сам да ће добро функционисати.
Инсталирати, Сет, и тестирају нови Поинтс - Ако желите да ваш мотор добро ради, ваше тачке морају бити инсталиране, постављене и тестиране како би били сигурни да се отварају и затварају тачно у право време. Ово одређује када ће се ваше свећице упалити, покрећући сагоревање у вашим цилиндрима. Моћи ћете да прецизно утврдите када су ваше тачке правилно постављене тако што ћете их тестирати са неколико испитних каблова и мерачем охма.
|
|
|
Провуците један крај испитног кабла према дну базе статора поред једне од жица свећица. Ово ће се користити за тестирање и уклониће се након прилагођавања и тестирања бодова. Проведите један крај испитног кабла према дну основе статора поред једне од жица свећица. Ово ће се користити за тестирање и уклониће се након прилагођавања и тестирања бодова.
|
|
|
Подмажите оба потпорна носача машћу која се налази у вашем комплету за подешавање паљења. Обавезно ставите само танак слој масти на носаче клацкалица. Подмажите брег тако што ћете на прст ставити малу количину масти која се добија уз врхове и трљајући малу превлаку на бртву док окрећете радилицу. Један једноставан начин окретања радилице на овом мотору је једноставно спуштање једне руке и окретање пропелера. Поставите непомичну страну низа тачака на постоље арматуре тако што ћете је поставити преко вијка за подешавање и поставити тако да можете да поставите монтажни вијак. Уградите завртањ за причвршћивање и подлошку за закључавање. Поставите покретну страну нових тачака постављених преко стожера и притисните на своје место. Морат ћете стиснути опругу тако да стане у равни комад метала. Поставите сигурносну копчу на осовиницу и оријентишите је тако да се отвара од радилице. Поставите сигурносну копчу опруге преко опруге и равног комада метала који држи затезање опруге. Уверите се да је осећај на дну ове копче уперен од руке прекидача, тако да неће ометати отварање врхова.
|
|
|
Окрените радилицу тако да је блок за трљање ручице прекидача на највишој тачки гребена. На горњој тачки гребена је на врху места отиснута реч „ТОП“. Помоћу мерача за подешавање подесите размак на 020 инча окретањем вијка за подешавање. Нож мерача .020 треба да буде у стању да се чврсто пријави између две контактне тачке. Нема потребе да трошите превише времена да бисте добили тачно 020 празнине. Ова празнина .020 је једноставно полазна тачка од које се треба прилагодити као што ћете видети у доњем поступку. Закачите један крај проводника за испитивање на место на којем ће се калем и жица кондензатора завити у тачке.
|
|
Једноставан али ефикасан метод за тестирање времена паљења: Ако немате стробоскопско светло или скупи анализатор паљења да бисте проверили тачке прекида, нема потребе да журите до продавнице и купите један. Све што вам је потребно за тестирање времена паљења су два тест кабла алигатора и заједнички мерач охма за проверу континуитета. Нема потребе да користите анализатор паљења јер су сви ваши делови за паљење нови. Ова метода ће вам омогућити да подесите време паљења подједнако прецизно као што можете са скупљом испитном опремом. Време паљења је све у томе да осигурате да се ваше прекидачке тачке отварају и затварају у право време. Упутства утиснута на врх замајца и сервисни приручници једноставно кажу да раздвојите тачке на 030 инча. Ово је само приближна вредност и може резултирати исправним временом паљења или не. Ако ћете користити доле описану методу, ваше време ће бити тачно, а крајњи резултат ће бити да ваш мотор ради мирније и да се лакше покреће.
Уклоните матицу замашњака и привремено вратите замашњак на радилицу. Уверите се да је отвор у средини замајца постављен преко кључа замашњака и да је замашњак закључан у свом положају. Замените матицу замашњака, а да је не затегнете. Замајац у основи има временске урезе. На супротним странама замајца налазе се два уреза, по један за сваки сет тачака. Већи зарез биће за цилиндар број један, а мањи зарез на супротној страни за цилиндар број два. Узмите Схарпие оловку за означавање и истакните ове ознаке како би биле лако видљиве.
|
|
|
Повежите лабави крај испитног кабла са једним од каблова на вашем мерачу ома. Повежите други проводник охмметра са масом другим проводником. Док окрећете замајац у смеру казаљке на сату, припазите на временску ознаку како се приближава двема ознакама на основи арматуре. Ознака на замајцу треба да се помера здесна налево док ротирате замајац. Када се временска ознака на замашњаку налази између две ознаке на плочи арматуре, тачке би се требале отворити и мерач охма ће се променити са 0 на бесконачни охм. Код ове врсте магнетног паљења, свећица ће се упалити кад се отворе тачке.
Ако је размак у тачкама премален, тачке ће се отворити касно или након што временска ознака пређе ознаке на основи арматуре. Ако је јаз у тачкама преширок, тачке ће се отворити рано или пре него што временска ознака достигне ознаке на основи арматуре. Овај мотор има мали метални поклопац на врху замајца који можете уклонити и приступити вијцима за подешавање размака да бисте отворили или затворили размак у тачкама. Извршите мала подешавања завртња за подешавање размака док се не отворе тачке када се временска ознака налази између две ознаке на основи арматуре.
Сада инсталирајте, поставите и тестирајте други скуп тачака, осим што ћете овог пута користити мању временску ознаку на супротној страни замашњака. Такође, можете прескочити подмазивање брегастог и клатног стуба које сте урадили са првим сетом прекидачких тачака.
Тестирајте нови Намотаји - Не претпостављајте да су нове завојнице које сте купили добре. Коришћењем охмметра или а Диода Континуитет Провера испитати континуитет примарних намотаја калема. Треба постојати континуитет између зелен црн води. Требало би да постоји отпор између .9 охма зелен црн води.
|
|
Инсталл Нев Намотаји и кондензатори
Ставите малу количину силиконског једињења у отвор за утикач свећица за паљење. То није врста силикона који користите за заптивање кади. Ова врста силиконске заптивање не стврдне. Он служи да би влагу из своје електричне везе. Можете купити овај силикон заптивача на било ком радио Схацк или продавници електронике. Гурните свећице чизме на својој свећице.
|
|
|
Жица свећице је повезана са завојницом завртњем на навојну иглу. Можда ћете требати да олабавите завртањ који држи жицу свећице, тако да ћете имати довољно опуштености да их заврнете у конектор. Уврните свећу у конектор и превуците пртљажник преко конектора. Ово би требало да обезбеди добру водоотпорну заптивку за овај прикључак. Окрените завојницу на своје место поравнавајући рупе за вијке. Притегните завртањ који држи жице свећица на доњој страни плоче арматуре.
|
|
Црна жица калема је уземљена повезивањем на завртањ за причвршћивање калема који је најудаљенији од тачака. Горње слике приказују погрешан и исправан начин постављања ове жице за уземљење завојнице. Желите да будете сигурни да су све жице уредно увучене тако да неће додиривати покретне делове. У случају ове завојнице, затакнуо сам црну жицу иза вијка за причвршћивање главе Пхиллипс. Такође, желите да будете сигурни да се ниједна жица не стегне и да се мало олабави, тако да неће оптерећивати своје конекторе.
Пре него што притегнете причврсне вијке, уверите се да се магнет завојнице не протеже преко монтажног блока на дну арматуре. Ако је завојница постављена тако да се магнет протеже преко ове базе, магнет завојнице ће додирнути унутрашњу површину замашњака.
|
|
|
Лагано спојите зелену жицу калема и такође црну жицу кондензатора на тачке. Монтирајте кондензатор на подножје помоћу његовог причврсног вијка. Притегните вијак који држи кондензатор и жицу завојнице. Пазите да овај вијак не затегнете претерано или да га не притиснете јер то може покварити ваше подешене тачке.
Ваш завршио паљења Систем би требало да изгледа овако.
Замените замајац и чврсто затегните замајац матицу. Ако имате момент кључем, обртни моменат је замајац орах о КСНУМКС стопала фунти.
Цхецк фор Спарк - Уклоните старе свећице. Користећи пар шпицастих клешта, поравнајте крај старих свећица и поново старе прикључке за своје жице. Држећи базу старих свећица на терену, окрените замајац у смеру казаљке на сату или ручно или окретањем на замајца матице са кључем. Требало би да видите здрав искру скакање јаз својих старих чепова.
Јаз и инсталирали нови Свеӕице - Користећи мерач феелер, подесите јаз од вашег новог свећица за .КСНУМКС инча. Нове чепови неће изаћи из кутије са исправном јаз и јаз чепова је једноставна процедура која се често превиђа. Уколико немате посебан алат за подешавање свећице јаз, можете користити ножа проширити јаз или лагано додирните крај чеп са нечим хард да се премости јаз. Инсталирати нове свећице и систем за паљење је подешавати горе.
