КСНУМКС-КСНУМКС КСНУМКС: Евинруде КС Морској конек Туне-Уп пројекта Доња Сервис / Замена импеллер Ватер Пумп

Увек је добра идеја заменити радно коло. Да бисте дошли до радног кола, морате скинути главу за напајање, одспојити везицу мењача и скинути доњу јединицу. Скидање главе са главе сматра се тешком муком јер новији мотори то не захтевају, али није тако тешко па се не бојте. Радно коло је један од најкритичнијих делова мотора јер отказује, лако можете да изгоре мотор, искривите главу или имате друге веће проблеме. Можете рећи да ли се мотор икада загрејао јер ће боја на глави мотора или издувном отвору бити пржена. Када трчите, требало би да видите да добра количина воде прска из издувних гасова доње јединице. Ако не видите да вода излази из доње јединице, искључите мотор и замените радно коло пре него што га поново покренете. Такође бисте требали бити у могућности да прстима додирнете главу мотора и картер и да не опечете. Новији мотори имају "контролну лампицу" која ће вам визуелно омогућити да види како "мокри" кроз рупу у доњем пузању. Ови старији мотори немају „контролни сигнал“, па морате погледати доле у ​​задњи део доње јединице да бисте видели како се вода исцрпљује.

покретач
покретач

покретач   ОМЦ број дела 434424 НАПА / Сиерра број дела 18-3001

Помоћ у подршци овој веб локацији:  Кликните ОВДЕ и купити на Амазон.цом

 

Уклоните седам завртња који држе главу напајања. Такође бисте требали уклонити везу гаса која иде између крака ручице и ручице за напредовање времена. Можда ће бити потребно да лагано подигните кућиште радилице да бисте сломили заптивку. Подигните целу главу напајања и одложите је.

Искључите гаса Повезаност
Искључите гаса Повезаност

 

 

Уклоните Снага главом
Уклоните Снага главом

 

Лифт ПОВЕРХЕАД Бреакинг Сеал
Лифт ПОВЕРХЕАД Бреакинг Сеал

 

ПОВЕРХЕАД Уклоњена
ПОВЕРХЕАД Уклоњена

 

Гледајући доле испод места где седи глава мотора, можете видети матицу која држи везу везе. Ту су две матице одвојене подлошком за закључавање. Уклоните ове навртке и одспојите спојницу мењача. Можда ћете морати да померите мењач у предњи положај да бисте се одвојили. Док сте овде, уклоните поклопац опруге и опругу са врха погонског вратила. Будите опрезни јер ови делови воле да искоче и изгубе се.

Ремове СХИФТ ЛИНКАГЕ Нутс
Ремове СХИФТ ЛИНКАГЕ Нутс

 

Линкаге ораси Уклоњена
Линкаге ораси Уклоњена

 

 

У неком тренутку, ви ћете желети да промените из доњег јединице уље. Само напред и уради то сада ти не заборавите да то касније. Уклоните горњи и доњи дренажне завртње и исцури на старо уље. Оно што је изашао из рудника изгледала више као половну моторног уља. Само напред и замените доњи јединицу уље са правилном ванбродским нижим Преносник Лубе. Дон је користе хидрауличне течности као што пише на страни доњег јединице. Спец за овај доњем Преносник Лубе Доња јединица уље: КСНУМКС / КСНУМКСВ / ОМК / БРП ХиВис и може се наћи било где.

Горња Драин Вијак
Горња Драин Вијак

 

Доња јединица уље
Доња јединица уље

 

 

Помоћу кључа 7/16 уклоните четири вијка доње јединице. Повуците доњу јединицу надоле и даље. Погонско вратило и спојница за мењач откинуће се са доњом јединицом. Користите добар пешкир или другу подставу и стегните доњи део скега у шкрипац.

Уклоните Ловр Јединица завртња
Уклоните Ловр Јединица завртња

 

Сеперате Доња јединица
Сеперате Доња јединица

 

Радно коло Кућиште
Радно коло Кућиште

 

 

Уклоните осовиницу на врху погонског вратила. Ово ће вам требати с пута, да бисте могли уклонити кућиште радног кола. Не извлачите погонско вратило из доње јединице јер ће можда бити тешко вратити га унутра. Извините на нејасној слици испод.

Ремове ролл пин
Ремове ролл пин

Уклоните четири вијка који се држе на кућишту радног кола. Подигните кућиште радног кола са погонског вратила. Старо радно коло требало би да буде унутар овог кућишта. У мом случају, радно коло је било у комадима (није добро). Скините радно коло, очистите и издувајте кућиште радног кола. Испод можете видети старо радно коло у деловима и ново радно коло.

Радно коло Кућиште
Радно коло Кућиште

 

Ремове импеллер Цовер
Ремове импеллер Цовер

 

Лоше и Нови Ротор
Лоше и Нови Ротор

 

 

Извадите кључ радног кола из погонског вратила. Овај део је лако изгубити, а тешко га је заменити да бисте били пажљиви.

Ремове импеллер Кеи
Ремове импеллер Кеи

 

Скините и очистите истрошену плочу радног кола. Издувајте компримованим ваздухом, тако да нема опуштених делова радног кола или других страних честица које се могу ухватити у воденим пролазима главе мотора. Вратите плочицу за хабање.

Очистимо Радно коло базе
Очистимо Радно коло базе

 

Замените Ватер Плате
Замените Ватер Плате

 

 

Поставите ново радно коло у кућиште радног кола. Ово може бити помало трик. Морате ротирати радно коло у смеру кретања казаљке на сату и савити језичке, тако да се уклапају у кућиште. Вратите кључ и кућиште радног кола и учврстите га са четири вијка који држе кућиште радног кола. Важно је не заборавити кључ радног кола. Без ње радно коло се неће окретати и пумпати воду. У овом тренутку такође замените точкић на врху погонског вратила.

Пут Радно коло у кућиште
Поставите Радно коло у кућиште

 

Замените радно коло Кеи и стамбени
Замените радно коло Кеи и стамбени

 

 

Док је доња јединица искључена, очистите и издувајте све што можете, укључујући цев за воду која одводи воду из кућишта радног кола до главе напајања. Ставите танки слој силикона на површину за спајање доње јединице пре него што га вратите на средњи део. Можда ћете морати да померите доњу јединицу да бисте вратили погонско вратило и вратило за померање да бисте се вратили кроз средњи пресек. Причврстите доњу јединицу помоћу четири вијка и кључем 7/16.

Уједини ниже и мидсецтион
Уједини ниже и мидсецтион

 

Причврстите Доња Унит
Причврстите Доња Унит

 

 

Замените ослонац, схеар пин, Расцепка, и около капу.

Замените ослонац и схеар пин.
Замените ослонац и схеар пин.

 

Замените ЦОТТЕР ПИН и около капу.
Замените ЦОТТЕР ПИН и Проп Цап

 

 

Причврстите полугу смене. Очистите и издувајте подручје колико год можете. Вратите опругу, поклопац и подлошку погонског вратила на погонско вратило.

Причврстите СХИФТ ЛИНКАГЕ Нутс
Причврстите СХИФТ ЛИНКАГЕ Нутс

 

схифт Повезаност
схифт Повезаност

 

 

Уклоните плочу за довод воде и прегледајте иза ње. Ако је нешто унутра, очистите и испушите. Вратите плочу са отворима окренутим према задњем делу.

Вода Улазни екрана
Вода Улазни екрана

 

Док искључујете главу напајања, окрените је наопако, прегледајте доњу заптивку погонског вратила и по потреби замените. Очистите и издувајте све пролазе за воду. Сада можете вратити главу главе на своје место и увртати седам завртња главе главе. Имајте на уму да је тешко заменити завртње са предњом главом. Трик који сам користио био је да узмем мало силикона и ставим га на главу завртња. Ставите главу вијка на погон вијака и пустите да се осуши. Сада ће вијак остати на вијчаном погону тако да вијак можете увући у предње рупе на глави за напајање.

Замените Повер Хеад
Замените Повер Хеад

 

Причврстите Тхроттле Линкаге
Причврстите Тхроттле Линкаге

 

 

Сада је ваш доњи јединица је сервисиран, а ваш мотора би требало да ради супер са својим новим пропелер пумпе за воду.

.

Тема од Данетсофт Дананг Пробо Саиекти инспирисан Максимер