Кликните овде да купите еБаи за Евинруде/ Јохнсон Дуал Фуел Линес анд Танкс
Упозорење о под притиском Гасолине резервоари за гориво користи на Старији ОМЦ Моторс
Ови мотори користе резервоаре за гориво под притиском, познате као Цруис-а-Даи Танкс. Двоструко црево уместо да усисава гориво из резервоара, пумпа ваздух у резервоар, притискајући га на 4-7 ПСИ, што гориво враћа натраг у мотор. У основи, ови резервоари под притиском представљају изузетно опасну опасност од пожара или експлозије. ОМЦ је коначно престао да користи ове резервоаре након 1959.
Можете знати да ли имате један од ових резервоара јер ће црево имати два вода, један за пумпање ваздуха у резервоар за гориво, а други за довод горива у мотор. Ова врста резервоара била је прва спољна посуда за гориво са којом је ОМЦ изашао и била је нова технологија у своје време. Једном када су проблеми идентификовани, произвођачи бродских мотора прешли су на једнолинијски систем за усисавање горива који је много сигурнији.
|
|
|
|
Проблеми са резервоарима под притиском Фуел:
-
Бензин и гас паре под притиском није ништа мање него бомба!
-
Тешко је постићи да се ови резервоари правилно затворе, чак и када су нови. Ако резервоари процуре, гас и уље ће ући у ваш чамац и у ваздух.
-
Лики резервоари такође губе потребну притисак да испоручи гориво уз дугу црево назад на мотору.
-
Ако имате цилиндар са урезаним цилиндром, ови мотори могу кихнути (упалити се у блоку) и присилити притисак на цев за гориво у резервоар. Познато је да ово узрокује да капице одувају захвалницу и пуцају у висину од 20 стопа! Ово кијање такође може запалити ваш резервоар за гориво. Такође је познато да ово доводи до пуцања водова за гориво.
-
Ако сте се на води и ваш резервоар не успе да одржи притисак, једини начин да покренете мотор је да држи резервоар изнад нивоа карбуратор, гравитација горива храну на мотору.
-
Тим тенковима није било једноставно управљати. Пре покретања мотора морате резервоар притиснути ручном пумпом. Такође морате да смањите притисак резервоара пре него што скинете поклопац.
Ако имате један од ових старих резервоара под притиском, велика је вероватноћа да ће му требати одређено одржавање како би могао правилно функционисати. На располагању су комплети за поправак заптивки и заптивки на овим резервоарима који се и данас могу купити. Морате донети одлуку да поправите постојећи резервоар или да пређете на тип пумпе за гориво и линију коју ОМЦ данас користи.
Следећи поступак говори о томе како можете да свој мотор ка више конвенционалне Пумпа за гориво, линије, и резервоара који ће бити безбеднији и поузданији.
Претварање из две линије Притисак резервоара система за Једнолинијски пумпа за гориво усисавање Танк Систем
Поступак за ову конверзију је прилично једноставан, поготово ако вам је карбуратор већ уклоњен ради подешавања. Материјали који ће вам требати укључују следеће:
-
Око КСНУМКС метара вакуум линије црева, доступне у било којој продавници ауто-делова.
-
Микуми Слободан Карбуратор пумпе
-
Вакуум линија Капа
-
КСНУМКС или КСНУМКС Зип Тиес
-
Једнолинијски Гориво конектор
-
Један гасовод резервоара и црево
Микуми је јапанска компанија која већ годинама производи карбураторе и пумпе за гориво. Видећете много њихових пумпи за гориво које се користе у колицима, ултра лаким авионима и многим другим апликацијама које укључују мале моторе. Ову пумпу за гориво можете пронаћи у скоро свакој продавници го-царт. Овај сам купио он-лине за око 22.00 долара. Већина пумпи за гориво за мале моторе Евинруде и Јохнсон монтира се директно на картер. У случају овог мотора од 5.5 КС нема места за постављање пумпе за гориво. Већи мотори попут 7.5, 10 или 18 КС имају додатну ОМЦ пумпу за гориво.
Ова пумпа за гориво ради вакуумским импулсом који долази из мотора. Овај вакуум генерише мотор и испоручује се пумпи кроз црево причвршћено за средишњи конектор на пумпи. Друга два конектора су за водове који воде до резервоара за гориво или конектора за гориво (стрелица која показује према унутра) и за линију која иде до карбуратора (стрелица која показује према горе).
Уклоните карбуратор КЛИКНИ ОВДЕ. да видите упутства о уклањању карбуратор.
Ако уклоните поклопац усисног разводника, смештен иза карбуратора, видећете две рупе са гуменим преклопцима преко њих. Клапне су неповратни вентили којима ваздух одлази напоље из картера. То ствара позитиван ваздушни притисак за путовање низ једну од линија двоструког вода за гориво да би се стиснуо резервоар. Уклоните два вијка који држе опругу и неповратне вентиле. Једна од ових рупа иде у сваку комору картера на нашем двоциклистичком мотору.
|
|
|
|
Да бисте добили пулсни вакуум, зачепите једну од рупа врхом чепа вакуумске линије. Обрежите дужину чепа вакуумског вода тако да поклопац усисног разводника држи чеп на месту тако да можда не падне са положаја. Вратите поклопац усисног разводника.
 |
 |
 |
Замените стари двоструки конектор за гориво за један двоструки конектор за гориво. Успео сам да набавим једносмерни конектор за гориво у свом локалном дворишту за спасавање чамаца за око 6.00 УСД, али они су доступни и од дистрибутера ОМЦ делова. На слици испод можете видети старе и нове конекторе за гориво. Нови конектор (лево) има само два зуба. Причврстите 2 метра усисног вода на конектор на поклопцу усисног разводника.
 |
 |
 |
Уклоните две старе линије које пролазе кроз базу ручице ручице до конектора цеви за гориво и замените једном линијом која ће ићи од конектора за гориво до нове пумпе за гориво. Оставите око 2 метра линије да се усмери до пумпе за гориво.
Замените карбуратор КЛИКНИТЕ ОВДЕ. да бисте видели упутства за уградњу карбуратора. Причврстите 2 метра вакуумског вода на карбуратор да бисте га усмерили око пумпе за гориво.
Усмерите свој вакуумски импулсни вод, цев карбуратора и конектор за гориво око пумпе за гориво коју поставим иза полуге мењача горе поред картера. Обрежите сву вишак дужине са линија и повежите се са пумпом за гориво. Када усмеравате ове линије, држите их даље од било којих покретних делова или веза. Омотач би требао стати преко ваше нове пумпе за гориво. Користите патентне затвараче да бисте осигурали линије тако да остану на свом месту.
Ваш мотор је сада претворен и спремни сте да користите свој нови цистерна за гас и гориво линију.
