Општи коментари

Овде можете оставити коментаре о овој веб локацији, бродовима, моторима, риболову и другим темама, или једноставно рећи здраво и рећи нам одакле сте. Молимо вас да за ову страницу нема политичких речи, шала или било чега што није прикладно. Мораш Пријавите се Ако желите да оставите коментар.

 

Пријавите се на Фацебоок налог.

Сада можете да се пријавите са својим Фацебоок налогом.

 

Коментари

Линк

коментар

Потребна вам је помоћ ваших стручњака. Припремао сам се за покретање овог старог мотора, сазнао сам неколико ствари из старог приручника за евинруде 52-54, али ништа не говори о томе шта се с тим догађа. Након пуштања у бачву воде и складиштења на Коњ за тестере нашао сам да је мала локва гаса исцурила из малене рупе доле испод водоравне пераје попут комада непосредно изнад усиса и издувних гасова. Да ли би требало да изађе овде? И да ли ће ово спречавање рада угљених хидрата пре искључивања (према старом упутству) спречити? Ја сам почетник са овим мотором и потребна ми је помоћ ... Такође покушавам да пронађем бесплатни приручник за преузимање ... хвала ј берт   

коментар

Звучи као да вода улази у доње јединично уље кроз уље за цурење цурења. Нема гаса испод главе снаге, али изливање воде / уља вероватно изгледа као гас. Ово су гумени заптивачи који се крећу око погонске гуме. Обично је замена...Сее Море

18-2035

Слика уклоњена.

Амазон Сеарцх

Амазон.цом: 18-2035

амазон.цом

коментар

Овдје је листа дијелова које сам ставио заједно за ваш ЈВ-КСНУМКС, укључујући и заптивке уља погона. http://outboard-boat-motor-repair.com/motors/Johnson%203.0%20HP%201961-…

Линк

коментар

Хвала ттравис. Сигуран сам да је плин исто зелене боје као и мешано уље и гас и брзо испарава остављајући зеленкасто плаво уље са два потеза. Из непознатог разлога нисам могао да прочитам цео ваш пост .. да ли бисте га могли копирати и налепити у е-пошту. ја сам у Јереми.в.берт@гмаил.цом . Скинуо сам доњи покривач и видео сам да ли могу да лоцирам извор када сам приметио да је изашао из малене рупе стбд бочне стране испод места где се вратило повезује са саставом ослонаца. Било је потребно преко ноћи да се манифестује. Друге идеје? Скоро се чини да је то као преливна ствар. Има и вентил и вентилацију затворен ... То је учинио двапут ... Изгледа да се добро дешава ??? Тханкси за повратак ... 

Линк

коментар

Нисам сигуран. Можда цури низ погонско вратило са погонске главе. Можда ћете требати да уклоните главу да бисте видели да ли одатле потиче. Ако вам је потребан број дела, обавестите ме и покушаћу да га пронађем за вас. У процесу сам уношења делова за све старије моторе, али прстенови и заптивке доћи ће касније након подешавања делова. Претпостављам да је велико питање које морате да поставите себи колико цури и да ли је вредно бринути. Мислим да ништа не штети ако има мало цурења. Можда ћете желети да питате људе на ибоатс.цом где можете добити бољи одговор.

Линк

коментар

Па открио сам јутрос да је исцурило више бензина. не много, али довољно да се на уљу стави уљни сјај! Ићи ћемо бродом / бродом до залива Миссион, СанДиего да посетимо унуке и они су тамо доле луди због било каквог загађења. Неко вас пријави да прскате отровом да бисте спречили мраве из вашег кампера доле јер би прљава стара лиска могла да поједе отрованог мрава !!! Кад кажете "глава снаге", подразумевам то, мислите на цео склоп стартера / бензина и склоп за паљење? Изгледа да ћу морати. Почињем да мислим да вентил за затварање гаса цури. Пошто је вентилациони отвор затворен, треба неко време да вакуум узрокован цурењем гаса добије довољно ваздуха да процури. Због тога се то догађа на свака 24 сата или тако некако. Не видим место на спољној страни угљених хидрата које изгледа влажно. Да ли угљени хидрат има систем преливања који се одводи до те рупе? Може бити да не пропушта само затворен вентил, већ и вентил за одзрачивање и игласти вентил у плутајућој посуди. Прљавштина . Дефинитивно ћу обновити угљене хидрате и заменићу и онај печат о коме сте ми рекли. Никада нисам радио на бродском мотору нити на двотактном, али сам успешно поцепао многе угљене хидрате .. Било би драгоцено за било који савет .. Хвала Трависе! Ј Берт 

коментар

Ваздушни блок је прилично лако уклонити. То сам урадио у свом пројекту подешавања од 5.5 ХП Јохнсон о којем можете прочитати овде:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Johnson/Remove%20Lower%20Unit%20a…

Такође имам запис на 3 ХП Евинруде који је у основи исти као и ви. О томе можете прочитати овде:  http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

Предлажем да прочитате обоје јер су угљени и запаљивости слични.

Забавите се у Калифорнији са унуцима. Бићу у Висконсину на језеру Мицхиган. И тамо горе имам везу:  https://www.youtube.com/watch?v=xC7QiRaJTbI&t=55s

Треба ми нови запорни вентил за мој 3 ХП Евинруде. Кад га пронађем, обавестићу вас.

коментар
  • Хвала . Размишљам да прво могу урадити карбурат, а потом поново проверити за цурење. Затим се бавите главом, 
Излази гас од рупе
Гас пропушта ову рупу

 

У одговору на by Јвб.јвКСНУМКС

Линк

коментар

На КСНУМКС ХП нема штипаљке за померање, као што је на КСНУМКС и другим моделима који се померају.

Линк

коментар
ЈвКСНУМКС
КСНУМКС Јохнсон КСНУМКСХП ЈВКСНУМКС 

 

Линк

коментар

Стварно ценим твоје време да ми помогнете овако ... Обожавам овај мали мотор једино КСНУМКС годинама млађим од мене и савршено се уклапа у мој дрвени дрифт пловак КСНУМКС. Ја ћу вас објавити на мом успјеху ... Тренутно имам превише ствари на горионику. Јереми

Линк

коментар

Док сам претпостављао да цури вентил за затварање, уклонио сам резервоар, вратио вентил и убацио минералне алкохолне пиће да га исперем. Пустио сам да седи отвореног вентилационог отвора и процурио је, а са затвореним вентилационим отвором и даље је радио, али једва. Изненађујуће је изашло само мало рђе / прљавштине и ова два дела заштитне капице. Нетко га је морао повући одавно и то је вероватно разлог зашто се отвор за вентилацију не заптива потпуно.

Резервоар за гас
Безбедност гаса 

 

Линк

коментар

На вашем КСНУМКС ХП-у сте имали везу за полијетање. Не видим ништа о овоме и постоје само вијци КСНУМКС. Постоји мала плоча изнад шава која још нисам уклонила. 

snaga Глава

 

коментар

Ишчупао бих и уградио нове жице за утикаче. Своје сам добио у Трактор снабдевању. Могу вам послати везу сутра када будем буднији. Сачувајте старе жице да бисте измерили њихову дужину.

коментар

http://outboard-boat-motor-repair.com/parts/18-5225%20Spark%20Plug%20Wi… Или користите претраживање сајта и укључите у "КСНУМКС-КСНУМКС"

 

https://www.amazon.com/s?ie=UTF8&Submit.x=9&Submit.y=6&index=blended&ke…

коментар

Тачно моје осећања. Наставићу са уклањањем главе за моћ, а потом до наручивања дијелова ... Ја ћу се вратити ако ми треба помоћ ... поново! 

Линк

коментар

Погледајте ово!! неко је ово стварно изградио (зупчаник) са жичаним везицама и једном стезаљком за црево и ко зна шта још, када се помери у брзи положај жице се стегну на пола јер материјали праве тако огромну сијалицу. онда га је подмазао па се креће. Шта би ти урадио ? Желим да је откинем и смислим нешто боље. 

Заустави позицију
Заустави позицију н

 

Линк

коментар

Горњи цилиндар КСНУМКСлбс, нижи је КСНУМКС. ће повући главу и проверити / замијенити заптивач и по потреби по потреби. Да ли су прстенови и даље доступни за овај мотор? Тест компресије

У одговору на by Јвб.јвКСНУМКС

Линк

коментар
  • Здраво, Травис, коначно сам добио времена да радим на томе поново ... обновио сам доњи случај ... Занимало ме је КСНУМКС сати да ископам стару печат! Заправо сам почео да се жалим због тога што није било воде у уља мењача. Без обзира на то су нови печат и нова радна кола. Да ли треба да заптивање перматека запти главу снаге до доњег тела? Такође, заптивка главе, ОК да и то перматек ово? Никада нисам радио морски мотор или КСНУМКС кап, па прво питам. Хвала 

У одговору на by Јвб.јвКСНУМКС

Линк

коментар

Склоните свој перматек! Није вам потребан за заптивање главе главе за тело или заптивке главе.

Драго ми је што напредујете. Бићете стручњак кад завршите.

Том

коментар

У реду, хвала, само ћу добро почистити њихов посао. Мој комплет угљених хидрата ускоро би требало да буде овде .. Мислим да је печат био оригиналан, био је месингане боје и буквално заварен након 55 година !! Идем са садашњом компресијом 50 и 60 и надам се да ће се побољшати кад је вратим. Заптивка главе, иако нетакнута, била је спремна за промену и надам се да третман Марвел Мистери Оил побољшава способност заптивања прстенова . Имао сам 31 модел А Пицкуп који је имао испуцалу главу и вода је зарђала сва 4 клипа на месту. Уклонио сам главу и напунио цилиндре ММО. Након верка, затакнуо сам ручну полугу и узео санке од 8 килограма и почео покушавати да лупкам радилицом и покренем ствари. Први дан се помакнуо за неколико центиметара, а сваки дан за мало више и на крају је кренуо до потпуног заокрета. Отприлике 3 мјесеца касније успио сам га ручно ударити и ошамарио још једну главу, темпирао и кренуло је одмах !!! Чудо и доказ трајности модела А и ММО. Хвала Том, обавестићу те како ће испасти. 

У одговору на by Јвб.јвКСНУМКС

Линк

коментар

Здраво Том, данас поподне око 5 коначно је ушло у моју радњу на посао. Комплет за угљене хидрате је стигао поштом. Стари плутајући игличасти вентил није имао копчу и метални врх уместо гуме .. Имао сам вољу да једном покрене копчу и на крају је мало савио и инсталирао. Претпостављам да је сврха тога да осигура да игла падне заједно са пловком. Оригинални вентил није имао жлеб на врху ... Дакле, одводник пламена и угљени хидрат су укључени, глава је инсталирана, а глава за напајање је враћена у доњи део тела. Приручник за Евинруде на вашој веб локацији каже да мотор ставите на бок да попуните кућиште мењача. Учинио сам то ... Питање ... ?? Да ли да га поставим усправно и извадим горњи чеп да спустим ниво до рупе или ће бити у реду као што је? Напунио сам га да се прелије у водоравном положају. Још увек морам да решим жице утикача. Такође морам да извршим још један тест цурења вентила за гас пре уградње резервоара и вентила ... Пронашао сам прилично напухавања у вентилу и надам се да ће сада запечатити..Да ли сте икада пронашли нови извор вентила? 

коментар

Поред доњег улаза уље, обично сам стављам уље у горњи утикач, а мотор је у вертикалном положају све док не почне излазити.

Чини се као да сам на еБаиу видео вентиле за затварање горива, али већ неко време нисам радио на својих 3 КС. Мислим да је ово само стандардни бакарни или месингани водовод од 1/4 инча. Направила сам следећу претрагу Амазон да види да ли постоји нешто што ће радити.

коментар

Да, нашао сам га на еБаи-у. $ 55 !!!! Оглас је написан на руском, тако да сам грозан и не желим да платим 55 долара. Уље испуштено до пуњења рупе. Данас одлазим у град у продавницу гвожђара у којој се налази све што ми је икад требало ... Ово можда једном није. 

Линк

коментар

Добро јутро - Управо сам завршио пројекат конверзије резервоара за својих 1956 коњских снага из 5.5. године. Наилазим на проблеме са исправним водом / усисним водом. Можете ли да ми кажете коју тачну величину користите, треба да је напунем кроз крак ручице, а црево које имам је дебело.

 

Хвала вам!

коментар

Цев за гориво коју користи Јохнсон / Евинруде има унутрашњи пречник 3/8 или 5/16 инча (ИД). То је само типична линија горива коју можете добити у било којој продавници аутомобилских делова. 

Овдје је линк на којем можете добити КСНУМКС / КСНУМКС ИД КСНУМКС линију стопала на Амазон.цом

https://www.amazon.com/LDR-516-F5165-16-Inch-5-Feet/dp/B008VO5YP8/ref=p…

Овде је линк за КСНУМКС / КСНУМКС инцх ИД КСНУМКС линију стопала:

https://www.amazon.com/LDR-516-F145-4-Inch-5-Feet/dp/B000UOFRD6/ref=sr_…

 

коментар

Хвала вам. Купио сам неке 1/4, али нисам могао да их провучем кроз доњи плафон где је био систем са две линије. Чини се да је линија коју сте користили на веб локацији прилично густа како сте се монтирали на крак ручице?  

У одговору на by ПатсРГКСНУМКС.

Линк

коментар

На свом пројекту заменио сам двоводни конектор за гориво са једносмерним конектором за гориво на поклопцу мотора. Нисам провукао само црево за гориво ни испод дна поклопца мотора.

http://shop.evinrude.com/product/553945/393334/_/Connector%2C_Fuel

Ово нисам пронашао на Амазон.цом, међутим, они их имају на еБаи-у. Тражити

"Конектор за гориво КСНУМКС"

Линк

коментар

Ја имам 1956 кд-17 10 коњских снага, не добивам гориво. Имам искру и доводим гориво до седиментне сијалице, али то је то, раздвојио сам угљени хидрат и млазнице су чисте. неки предлог

Линк

коментар

Хвала на посети. Имате добро питање.

Искључите угљене хидрате, ставите палац или длан преко усисног разводника и повуците стартер конопац. У том тренутку бисте могли да осетите усисавање. Ако није, проверите вентиле са језичком. Ако осетите усисавање у каналу, уверите се да су заптивке са угљеним хидратима непропусне. Најмањи празилук је попут убода у сламу. То ће довести до тога да угљени хидрати не увлаче гориво и ваздух. Обавезно имајте нови Царб Кит када поново саставите угљени хидрат. Такође бисте можда желели да проверите вентил са пливајућом иглом.

Срећно,

Том

Линк

коментар

Хвала Тому на свим сјајним информацијама о рехабилитацији 3хп ванбродског мотора. Купио сам свој први моторни чамац, Евинруде 1964хп Иацхтвин из 3. године за 60 долара, за који је био потребан темељни ремонт. Срећом, карбуратор је био збринут, али му је било потребно много друге пажње. Врхови и кондензатор изгледали су у реду, али завојнице су биле лоше као и жице за утикаче. Поклопац главе цилиндра имао је нагризен зазор на воденој кошуљи, а на поклопцу издувног поклопца је било поједено неколико рупа, али је кућиште мењача било добро. Прерадио сам контакт и обновио карбуратор, он је пукао и делује прилично добро. Управо сам наручио ново радно коло, поклопну плочицу и заптивач издувних гасова. Једва чекам да изађем и покушам на води. 

Ја сам желео да пренесем две Иоутубе везе које сам такође сматрао корисним.

(Јохн Бригхт'с) Јохнсон & Евинруде Царб репаир 3хп 50с и 60с https://www.youtube.com/watch?v=B2bvvnotA1k 

(цајунцооконе) Евинруде Гале и Јохнсон видео снимак паљења https://www.youtube.com/watch?v=oTN8Ag_aj-8 (дугачки КСНУМКС-КСНУМКС минутни сегменти али темељни)

Тим у Маинеу

Линк

коментар

Мислим да између њих нема заменљивих делова. Ако 1941 Јохнсон 3.3 ХП ради, замените цев за гориво и уживајте. Биће тешко наћи делове за тај стари мотор. Евинруде га више не подржава, а Сиерра Марине не израђује делове за тако старе моторе. Постоје старински ванбродски сајтови, као и Гоогле, где можете пронаћи делове. Тај мотор су правили неколико година.

Ваш Јохнсон 1958 ХП ХП ЈВ-3.0 из 14. године био је и остао популаран мотор. Доступно је пуно делова.  Овде је линк који наводи уобичајене делове.

Рекао бих да је вредно покушати поправити и побјећи.

 

Том

 

 

Здраво

Имам КСНУМКС евинруде КСНУМКСхп и КСНУМКС 'јохнсон КСНУМКСхп.

Да ли постоје компатибилни / изменљиви делови?

КСНУМКС КС траје, али пропушта гориво, а КСНУМКСхп не цурења или покреће.

лионел

коментар

Том

Хвала за помоћ.

Рећи ћу вам шта се дешава иако може бити неко време.

Лионел

Линк

коментар

Имам рибара 5.5 1956. Нове завојнице и врхови изгледају добро. Тачке су утемељене било да су отворене или затворене. Мислим да ово није тачно. Са искљученом завојницом и кондензаторском жицом, они нису уземљени

Има ли приједлога? оба калема тестирају 8ко на утикач из зелене жице. Искра се испрекида.

 

коментар

Које очитање отпора имате на кондензаторима? Требало би да буде високо. Неке слике би помогле.

Линк

коментар

Здраво,

Имам Јохнсон 5.5 Хп ЦД-20 са Но Спарк-ом. Задња рунда је да овај мотор не ради и да га је неко други почео поправљати. Инсталирали су две нове завојнице, кондензаторе и врхове. Не могу да знам да ли су замењене жице свећице, јер су поклопци сигурно нови, жице изгледају у изврсном стању. Уопште нема Варнице, чак ни слабе варнице ако држите чеп и држите руку на кућишту. Све сам прегледао и не могу да нађем ниједан проблем. Прочитао сам 1КСНУМКС-КСНУМКС Евинруде КСНУМКС Туне-УП Туне-Уп Пројецт Туне-Уп. Погледао сам слике и покушао да видим да ли је нешто погрешно инсталирано. Поново је проверен јаз био у реду. Не могу да пронађем оно што ми недостаје. Сликао се и у поређењу са подешавањем слике, не видим ништа другачије. Могао сам да видим једног без искре, али не оба. Свака помоћ би била захвална.

Хвала

коментар

Узео бих охм метар и тестирао кондензаторе и завојнице. Такође проверите жице свећица да бисте видели да ли имате проблем са уземљењем или везом. 

Линк

коментар

Поздрав: Недавно сам купио делимично растављени Јохнсон из 1965. године, снаге 3 КС, али имам проблема са поновном инсталацијом цеви за воду. На крају цеви за воду налази се мали пластични "носач" ... али не видим где да уградим овај крај у склоп мотора. Да ли морам да уклоним склоп мотора са колоне да бих поново инсталирао ову цев за воду.

Било који савет би био добродошао.

коментар

Неко време нисам радио на своја 3 ХП па се не сећам како то функционише. Мислим да постоје неки иоутубе видео снимци који вам могу показати шта тражите или можда неко ко је недавно искључио напајање може да се огласи и одговори на ваше питање.

Линк

коментар

Обнављам Јохнсон од 53 КС. Да ли треба да користим било шта на сворњацима како бих свео на минимум корозију, попут масти или блокаде итд? Исто са зглобовима на доњем вратилу?

хвала

У одговору на by МДМ

Линк

коментар

Увек стављам анти-сеазе на вијке, посебно када су у питању различити метали. Захвалићете се следећи пут када одврнете вијак. Неуредне, али добре ствари.  https://www.amazon.com/Permatex-80078-Anti-Seize-Lubricant-Bottle/dp/B0…

Линк

коментар

Извињавам се што сам ово јавно објавио, али нисам нашао везу са нама. Покушавам да преузмем упутство за власника за 1958 евинруде лигхтвин тхрее кад кликнем на довнлоад, каже ми да кликнем на додатак за додавање, мали црни оквир се појављује у секунди, а затим нестаје, не могу ништа да урадим, јер не могу да

Прошлог овог ... сајта није врло једноставан за коришћење .. уопште није у игри

У одговору на by КСНУМКСевинриделврКСНУМКС

Линк

коментар

Хвала на посети и поздрављам коментаре који указују на недостатке које могу да поправим и побољшам ову страницу. Управо сам завршио стављање сваког ванбродског мотора за чамац који је Евинруде / Јохнсон / ОМЦ / БРП икад направио и активно радим на листи делова за сваки мотор. Постоји неколико твеекова које желим да побољшам корисничко искуство.

Покушавам да схватим на којој сте страници када ово видите. Нисам мислио да имам везу за преузимање ПДФ датотеке тог приручника. ишао сам у http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou… али не знам на шта сте кликнули.

Да ли је могуће да је оно што сте кликнули за преузимање датотеке заправо гоогле оглас при врху екрана? Ево снимка екрана огласа за који мислим да збуњује. Слабо контролишем додатке које Гоогле поставља, али помажу у плаћању ове странице. Видећу да ли могу да блокирам тај оглас, јер се слажем, обмањује.

Видећу да ли могу наћи ПДФ датотеку и поставити везу за то.

Хвала

Том Травис

Сцреен Схот са Гоогле огласом на врху

коментар

Верујем да сам блокирао баш тај оглас. Ово је први оглас који сам блокирао, па сам научио нешто ново. Видећу да ли могу да пронађем ту ПДФ датотеку. Вероватно је закопан негде на старој локацији http://old.outboard-boat-motor-repair.com

Том

.

Тема од Данетсофт Дананг Пробо Саиекти инспирисан Максимер