Евинруде КСНУМКС КС Лигхтвин Туне-уп пројекат

Евинруде Литетвин Туне-Уп поступак

Ако имате коментаре или питања о Евинруде КСНУМКС ХП Лигхтвин или сличном Туне-УП пројекту, молимо вас да их оставите испод. 

Морате да Пријавите се Ако желите да оставите коментар.

 

Пријавите се на Фацебоок налог.

Сада можете да се пријавите са својим Фацебоок налогом.

Коментари

Линк

коментар

Променио сам радно коло на КСНУМКС КС КСНУМКС-КСНУМКС (ЈВ-КСНУМКС) Јохнсон. Како сам је раздвојио, доња јединица пала на под. Сада, погонска вратила не укључују пропелер. Потпуно је гурнут. Да ли постоји кључ или нека друга магија која помера пропелер?

коментар

онда сам узео доњу јединицу и ставио је натраг заједно вратило чинило се да је у свим начин, али то није био сам открио да ако у држите доње јединице тако да је потпорањ према стропу и гледате у рупу ће будите отворени за вратило, али ако га држите тако да је потпорањ окренут према зиду, мали кључ као што ће се појавити у бушотини 

коментар

када сам скинуо доњу јединицу са погонске осовине, није приметио јединицу уместо мене, приметио сам да постоји врста "кључа", па сам на крају морао да држим доњу јединицу бочно ослоњену према плафону 

коментар

Веза на дијаграм је мртва. Нисам сигуран шта је "иоуту.бе", али не и ИоуТубе!

Линк

коментар

Ево сценарија који имам и унапред се извињавам ако ово није право место или формат за моја питања, али нови сам на оваквим форумима. Имам сина који воли риболов, а последњих неколико година смо на обали, али он је довољно стар да жели изаћи на језера. Добра вест је да живимо у Минесоти, толико је језера, а лоша вест је да никада нисам много био у близини бродова. Од некога смо добили 14-чамац / приколицу и евинруде лигхтвин мотор од 3 кс. Добар почетак, рекли су да добро тече. Извадили смо га пар пута и било је ок. Под ок, мислим да је пуни гас и даље био врло спор, али мислио сам да је 3хп, морао сам држати гас до 3/4 да би могао да ради. Тада је почело да умире, одмах. Приметио сам неколико пута како се окретао за око 3 секунде, вероватно отприлике тамо где треба. Али замало нас је оставио на цедилу у језеру и волео бих да то заједно поправимо, али ја сам нов у моторима са два циклуса. До сада сам променио чепове и потпуно испразнио бензин да бих почео свеже. Стави резервоар и кренуо је као и пре. Било каква упутства / смернице би биле захвалне. Читање ове странице звучи као да је комплет за угљене хидрате добар почетак. Неки предлог? 

Мотор је Евинруде КСНУМКСхп лигхтвин модел КСНУМКСе. 

Волела бих да будем у стању да помогнем да научим свог момка о моторима за чамце и ово изгледа као добар стартер пројекат. 

У одговору на by Јакебоат

Линк

коментар

Погледајте добро контакт. Сви и мислим на СВИ 3 ХП моторе којима су стари потребни нови намотаји, а могли би и да промене тачке и кондензатор док сте код тога. Не можете рећи да ли су ти делови лоши ако их погледате.

Погледајте мој КСНУМКС и КСНУМКС странице за подешавање паљења.

 

Направио бих потпуну тишину као што сам и урадио пре него што сам сина покренуо.

У одговору на by Јакебоат

Линк

коментар

Управо сам купио Јохнсон 3 ХП и поправљам га. Имам прилично искуства са ванбродским мотором и мотором са два циклуса. Ваш пост је послат прошлог јула, али ја сам се управо придружио. Ако могу да вам помогнем, јавите ми. Мој Јохнсон 2 је сада раздвојен и чека на резервне делове. Заправо је то угодан и лак мотор за рад - дизајниран је да буде. У случају да не знате, Јохнсон и Евинруде су исти основни мотор.

рачун

Линк

коментар

Тако да сам од Амазон-а добио све делове за систем паљења захваљујући овој веб локацији. Било је супер лако. Пратио сам мелодију паљења до тренутка мерења времена помоћу уобичајеног мерача охма и ту сам се изгубио. Не знам ништа о електричној енергији, па ме терминологија попут отворено затвореног бесконачног итд. Збуњује.   

Који алат требам да је тестирам? Где да прикључим оба водича? Тестер који је у продавници ауто делова продао, има само један снимак, па мислим да је то погрешан метар? Како да кажем ко је број један или два? 

коментар

Замислите једноставан круг где имате батерију и сијалицу. Када имате жицу од батерије до сијалице, а затим од сијалице назад до батерије, имате затворени круг. Електрична енергија тече непрекинутим путем када изађе са једне на другу страну батерије. Ако бисте искључили једну од жица, отворили бисте коло, баш као што се уобичајени прекидач за светлост отвара и затвара круг до сијалице. Вентили за воду раде слично .... отворите их или затворите.

Оно што тестирате јесте да будете сигурни да се тачке прекидача затварају у прецизном времену када су ознаке времена на замајцу исправно поравнате са ознаком времена на статору.

 

Ако узмете мерач ома и додирнете две сонде заједно, мерач ома ће приказати 0 или затворени круг. Ако се сонде не додирују, очитавање ће бити бесконачно или отворени круг. Неки мерачи ома имају подешавање где ће мерач зазујати када је круг затворен. Ово се назива тест континуитета.

Мерач охма може се користити за испитивање да ли је круг отворен или затворен. Рецимо да желимо да тестирамо уобичајену сијалицу за домаћинство. Ако један одвод омског метра ставите на подножје сијалице, а други на средишњи конектор, омски мерач ће проверити може ли струја проћи кроз нит жаруље. Ако је филамент сломљен, круг је отворен што показује бесконачни отпор (струја не струји кроз ваздух при ниском напону), због чега је коло отворено и сијалица је прегорела. Ако на мерачу охма добијете очитање које је 0 или скоро 0, тада струја пролази кроз жарну нит и сијалица би требала бити добра. Охмметар не шаље довољно електричне енергије да упали сијалицу, али ће проверити континуитет или да ли је круг отворен или затворен.

Ево вам ИоуТубе видео на тему.

Близу погледајте КСНУМКС ХП Игнитион Паге где радим бољи посао објашњавајући како да тестирам тајминг. То је другачији мотор, али систем паљења је потпуно исти. Обично подстичем људе да прочитају и 3.5 и 5.5 КС.

Ваши проводници на вашем охму неће се уклапати под замајац да би тестирали тајминг, тако да ћете морати повезати један кратак спој жице на вашу прекидачку тачку.  Тест жице са алигаторским копчама су јефтине и практичне. Можете их добити у локалној продавници хардвера или амазонка. Закачите један крај испитне жице на завртањ вијка на тачки прекидача, где бисте нормално причврстили жице завојнице и кондензатора, као што је приказано у 5.5. Напустите други крај испитне жице кроз отвор на основи статора.

Сада можете да тестирате да ли су ваше тачке отворене или затворене тако што ћете један проводник свог мерача ома повезати са испитним каблом, а други са масом. Под земљом мислим на било који голи метал или завртањ за причвршћивање на мотору. Сам мотор је други испитни кабел.

Сада сте спремни да окренете замајац и видите да ли се коло затвара када су временске ознаке правилно постављене, као што је приказано у поступку. 

Морате поновити ову процедуру да бисте подесили време на другим мјестима прекидача за други цилиндар.

 

Надам се да ово помаже. Том

 

 

коментар

Вов, то је било супер корисно. Слиједио сам та упутства и успио сам довршити подешавање система паљења. Ставио сам га у канту и потрчао. Трчао је много боље, али и даље се није могао окретати јако високо, а сивоплави дим без обзира на то како прилагодио угљене хидрате. Ради боље док окрећем дугме за подешавање удесно, али се спусти пре него што почне да ради. 

Мислио сам да бих могао прескочити комплет карбона, јер из онога што сам могао видјети из заптивке, изгледало је ново. Међутим, претпостављам да ћу сутра направити комплет за карбате. 

 

Хвала за сву помоћ која је била фрустрирајућа, али забавно / образовање. 

коментар

Управо сам провео последња два дана на језеру. Ова страница је сјајна и омогућила ми је да поправим мали мали мотор. Сад се успорава, али полако. Хвала милионима на целој помоћи. Мој дечко га је данас возио, са огромним осмехом. 

коментар

Сигуран сам да имате велику захвалност сада када тако добро познајете тај мотор. Надам се да сте укључили свог дечака како би стекао искуство које ће трајати цео живот. Невероватно је колико људи поправља те моторе од 3.5 КС. Гледао сам неке статистике за ову страницу. Управо данас 234 људи је посетило страницу и провели време читајући о пројекту 3.5. Ови посетиоци су из целог света и на десетинама различитих језика. Ово не укључује остале моторе. 3.5 је наш најпопуларнији пројекат. Уживајте у свом мотору и нека траје још најмање 50 година. Ако имате прилику, објавите овде неке слике. Слике и коментари попут вашег су моја највећа награда. Том

коментар

Не морате да темпирате свој мотор. То је урађено за вас када сте произведени. Само се уверите да је ексцентрични шиљак правилно постављен на радилицу и да ли је плоча шиљака правилно постављена. Ако сте добили све нове делове, завојнице, кондензаторе и тачке, само их инсталирајте и раздвојите тачке и замените замајац.

Линк

коментар

Овог лета поправио сам Евинруде од 3 КС, што значи, нове делове за паљење, комплет угљених хидрата итд ... У основи све са ове веб странице. Водили смо га десетак пута у риболов и то прилично добро. И даље ће прскати, као да му недостаје горива, у средњем опсегу, али мала брзина и широм отворени су сјајни. Сада сам наишао на нови проблем. Водили смо га даље од поринућа чамца и након отприлике 15 минута трчања почеће да нагло / прска јако лоше. Ако га пустим у празном ходу, вратиће нас на лансирање, али брже = горе трчање. Почео сам да се петљам са подешавањем, овај мотор има само један, не могу да постигнем да нестане. Треба напоменути чињеницу да сам управо открио са иглом за подешавање која је потпуно постављена или у потпуности, мотор и даље неће умрети. Ја сам нов у моторима, али зар то не би требало смањити и убити мотор? Нови чепови, гас, калеми за паљење, делови угљених хидрата, стабилизатор горива, жице, врхови итд. Када сам заменио чепове, на њима је било црних, флаки, гунк, али видео сам и горе. Пуши мало белог / плавог дима приликом првог покретања, али ништа жестоко. Мој дечак и ја пронашли смо неке рупе на другој страни језера и сјајно је видети његову реакцију када их брзо намота док црв удари у воду. Међутим, не желим да останем на цедилу 20 минута од лансирања. Језеро има око 500 хектара, да ли треба око 3-15 коњских снага да покрије толико воде? Ово је наш први брод, тако да нисам сигуран, знам да је снага од 20кс заиста мала и одлична за троловање.  

Жао ми је што се надам да се неко види нешто релевантно.  

У одговору на by Јакебоат

Линк

коментар

Сасвим је могуће и није реткост да ћете можда морати да уклоните тај угљени хидрат и поново га темељито очистите. Проблем старих мотора који се враћају у живот је та ситна честица у резервоару за гориво, а довод горива тежи да лабаво вибрира и зачепи пролазе карбуратора. Ово је за очекивати. Иако сте се потрудили да све очистите, не постоји ништа попут вибрирајућег горива које временом олабави ствари. Морао сам да очистим карбуратор два или три пута пре него што сам осетио да је мотор у потпуности обновљен. Ово је све добро и нормално. Ако прскате у високом, средњем или ниском опсегу, то може значити да је пролаз у угљеним хидратима запушен. Такође, иглу за подешавање, након што је подесите, оставите је на миру. Не користи се за заустављање мотора. Заустављате мотор премештањем ручице лептира за гас у зауставни положај који затвара лептир вентил у карб. Нећете требати нови комплет угљених хидрата да бисте га очистили други или трећи пут у истој сезони.

Линк

коментар

Заменио сам уље импелера и кућишта мењача, обновио стартер, карбуратор и паљење и очистио резервоар разређивачем боје на мом ЈВ1966 из 21, и одлично је функционисао са пуним резервоаром бензина. Други или трећи пут ван тролања, прснуо би и умро. Након што би седео неколико минута, покренуо би се и трчао кратак временски период, а затим би прскао и умро. Вратили смо се на рампу манипулишући пригушивачем како би и даље радио, што је произвело пуно дима. Звучи познато?

Испада да је филтер за гориво синтерисани метални уређај у облику конуса монтиран усправно у резервоару на излазу. Када се резервоар напунио, довољно је филтера уроњено да омогући довољан проток горива, али како је ниво горива опадао, проток горива није био довољан. Нисам успео да извучем филтер за гориво да бих га очистио. Можда смо успели да очистимо место пуњењем резервоара или обрнутим испирањем неким штетним растварачем, или да га извадимо применом топлоте и / или Кроила, али смо изгубили стрпљење и избушили га и ставили уграђени филтер у линију између излаза из резервоара и угљених хидрата . Сада мој ЈВ ради сјајно! Могу да смањим мој Грумман Спорт Боат до изузетно мале брзине троллинга. Ради боље сваки пут када се истекне 

ПРЕДЛОЖАМ ДА ДОДАТИ Р&Р ФИЛТЕРА ЗА ГОРИВО У ТАНКУ ДА МОРАМ ДА УЧИНИМ ЛИСТУ ЗА ОЖИВЉЕЊЕ ОВОГ МОДЕЛА ЈОХННИРУДЕСА.

коментар

Управо сам купио Јохнсон 3ХП и синтеровани бронзани филтер за гориво се није могао очистити. Испробала сам разређивач лака, па чак и муриатску киселину. Гориво би текло само за прву 1/2 резервоара. Извадио сам филтер и одсекао синтердирани бронзани део месинганог окова. Чекам да ВВ филтер резервоара за гас са еБаи-а залеми месингани заслон на арматуру за Јохнсон. Нови филтер у ОЕМ стилу можете купити по цени од око 40.00 УСД, али то нисам хтео да платим. Очистио сам резервоар за гориво убацивши око 750 ББ-а и око осам унци разређивача лака. Купио сам неке гумене чепове у продавници гвожђа да бих затворио отвор за пуњење горива и отвор за пуњење горива карбуратора. Двапут сам истресао дневна светла из резервоара, а затим их испрао Формулом 409 и водом. Танк је чист.

Линк

коментар

Драго ми је што сте чули да то ради са вашом накнадном уградњом. Мало сам претражио. Број дела Евинруде за тај филтер је 0594034. Нисам га могао пронаћи на Амазону, али сам пронашао неке наведене на еБаи.

Када све друго закаже, испробајте еБаи. Тамо купујем пуно делова и планирам да се региструјем као еБаи подружница, слично као да сам на амазон.цом.

Уживајте у свом великом малог мотора.

Том

Линк

коментар

Нисам сигуран да ли је ово тачно место

али имам КСНУМКС евинруде лигхтвин који ми је доделила моја извиђачка група

има добру варијанту, али нећу водити, узимала сам главу и открила да је компресија заиста лоша вероватно треба замијенити клипне прстенове вероватно клипове и поновити зидове цилиндра

Изгледа да су и лежајеви кућишта ручице истрошени

све ово је вероватно проузроковано лошим хлађењем, тако да доњој јединици вероватно треба и обновити

морам да направим потпуну потрагу да потражим сваку додатну штету, али моје питање је ако неко има искуство обнављања овог мотора или зна да ли је вредно тога урадити потпуно обновити

 

и где да нађем делове које сам тражио преко интернета за замене клипова и прстенова, али не могу да их нађем било каква помоћ би била намјештена

 

коментар

Шта компресија очитава на вашем испитивачу? Требало би да буде 70-80 пси.

Делове је тешко наћи. Можда ће вам бити боље да потражите мотор за делове на е-баиу. Понекад их имају за много мање новца него што бисте потрошили на делове.

У одговору на by ттравис

Линк

коментар

ја немам тестер за компресију, али сам уклонио поклопац издувне плоче и окренуо замајац и могао сам чути шишање из клипа када се попну за компресију и барем један од клипова изгледа мало оштећен

сада им раскидам блок како бих детаљно погледао делове и могао би да зупчастим куглама обришем цилиндре ако им треба

али ја не могу пронаћи било какве клипове за то није нов, а не прстенови за пртљаг и асуме могу се једноставно купити са правилним мјерењима

коментар

Океи сам узела целу блокаду мотора, а цилиндри имају мало осветљења на доњем крају, па сада морам схватити да ли могу само да поправим или да пређем блок

и оба клипа се убацују у пакао

Такође ми је потребан пар малих дијелова као што су бртве и такви и неки дијелови за воду, али изгледа много боље онда сам мислио да ће то

па сада изгледа да ми требају нови КСНУМКС нови клипови и звони комплетан сет заптивки и кућиште радног кола за водену пумпу (одузео сам једну од отвора за вијке због лоше корозије)

али сада им се заглавио са стварима да нема лежајева у блоку, изгледа да је нека врста лежаја бачена у блок који изгледа није истрошен, мада

 

сви даљњи савети и везе са новим клиповима су добродошли

У одговору на by рицклуммер

Линк

коментар

Ја сам већ гледао на тој локацији

Велики прстенови су и даље доступни, али клипови и оригинални и велики нису направљени

плус сам узео блок у радњу и изгледа да морају да се преплављују

управо сада чекам на оно што ће коштати за производњу нових клипова и направити блок ако његов КСНУМКС болесник не повуче окидач на њега и уради потпуно обновити узрок заиста ми се свиђа овај мотор и ризикујем при куповини блокова секундарних и клипови могу завршити скупље ако се испадну лоше

 

ако неко зна место које може произвести клипове који би били корисни, ја сам већ контактирао неколико места, али кажу да морам контактирати дилера, али једини продавац евинруде у мојој земљи нема ништа за мој мотор

коментар

урадио сам још копања и пронашао блок са свим ротирајућим ассамбли у њему у добром стању продавница која је има чак ми даје свежу компресију читање и тврди свој добар мотор и рекли су да ради прије него што је растављен

клипни фабрицатор се вратио са процјеном трошкова КСНУМКС-а само за клипове за стари блок који имам сада и са свим осталим дијеловима ће ставити укупно у КСНУМКС-у што значи да је овај мотор вриједан ако бих га продао

тако да на крају његов бамбус који ја не могу да користим оригинални блок, али бар имам јефтину ванбродску авијацију да користим на броду током лета

Линк

коментар

Да ли КСНУМКС евинруде лигхтвинн има и друге брзине поред напред 

У одговору на by боатманКСНУМКС

Линк

коментар

Не, окрећете цео мотор унаоколо ако желите да идете уназад. Они су се звали „разбијачи докова“, јер не постоји неутрални или рикверц. У стварној употреби ово није проблем.

У одговору на by ттравис

Линк

коментар

хвала ттравис врло кул сам био воундеринг зашто мотор може учинити пун КСНУМКС 

У одговору на by боатманКСНУМКС

Линк

коментар

не само да иде напријед и окрећете мотор КСНУМКС да се вратите натраг његовом названом боцку дока ми је речено 

Линк

коментар

где вода излази на моју евинруде КСНУМКСхп, видјела сам нове одводе са чврстим водом из бочне стране, али ништа на мојом мјесту не постоји пролаз на полеђини вратила са малом количином воде, треба ли бити такав или постоји ли негде стваран јак ток 

У одговору на by боатманКСНУМКС

Линк

коментар

Постоји неколико малих брусилица које испуштају воду и одводе из доње јединице. Не излази пуно воде. Моја је отприлике иста количина као што апарат за кафу прави кафу.

 

Том

Линк

коментар

Имао сам исти проблем са пројектним мотором од 3 ХП. Морао сам да одчепим све пролазе.

http://outboard-boat-motor-repair.com/Evinrude%203%20HP%20Lightwin%20Ou…

коментар

у реду, морам ли да уклоним мотор и да ли је место где треба да излази вода и јесте ли управо скинули главу 

коментар

Прочитао сам у овом низу да би количина воде која излази из испушног рељефа требала бити отприлике иста као и машина за кафу која капље. Рекао бих да мој то ради. Ипак, нервозан сам због тога, глава је довољно топла након неколико минута пробне вожње да не желим да држим руку на њој. Мисли?

ПС - Ово је мој први пост на овој врло корисној веб локацији. Хвала свима. 

коментар

Треба ми број модела да бих могао боље да одговорим на ваше питање. Неки мотори имају термостат који се може заменити; неки не.

коментар

На том мотору нема термостата. Количина воде изгледа тачно. Ако не можете да држите руку на поверхеад-у, можда ћете имати нека ограничења. Можете размислити о уклањању главе цилиндра да бисте видели како изгледа и можда је очистили. Када је замените, обавезно користите нову заптивку главе .... Том

КСНУМКС-КСНУМКС Сијера главе мотора

 

Линк

коментар

Могу ли користити ртв заптивач за привремену главу заптивки и површину парења за мотор у доњу јединицу 

коментар

Препоручио бих да набавите одговарајућу заптивку за главу. РТВ можда није довољно јак да издржи притисак и топлоту, осим тога може ући у водене јакне и проузроковати проблем. Не знам где се налазите, али за мене заптивке за главу нису скупе. Знам да неки људи на свету тешко долазе до делова и да морају више да импровизују.

Линк

коментар

у реду, морам ли да уклоним мотор и да ли је место где треба да излази вода и јесте ли управо скинули главу 

Линк

коментар

Скинуо сам електричну главу и пратио комплетну путању воде од улаза у радно коло до места где она излази са издувним гасовима у доњој јединици. Користио сам ваздушно црево и неколико финих жица и сврдла како бих све очистио. Верујем да сам о овоме писао у својим пројектима 3.0 или 5.5. Нешто је било слепо, па сам ваздушним цревом удувао ваздух и видео одакле излази. Требало је неко време. Многи пролази су мали и лако се зачепе, што убија многе моторе.

Линк

коментар

хеј момци нови проблем лол је скинуо главу и очистио све водоводне канале врло гумиран, али након поновне инсталације главе (помоћу оригиналне бртве) и сада мотор неће да се покреће, имајте на уму да је неколико секунди прскао у живот након стављања угљених хидрата чисто у комори за сагоревање, али после тога ништа ... шта ви мислите 

коментар

Игла пловка заглавила? Вероватно сте имали главу за напајање наопако која је заглавила иглу након што је она у нормалном положају.  

Линк

коментар

У вашим упутствима за КСНУМКСхп Лигхтвин (који су одлични, бтв) је оно што називате цилиндром КСНУМКС горњим или доњим цилиндром?

Линк

коментар

управо сам прилагодио Јохнсона почетком 50-их; угљени хидрат, паљење, радно коло, радови. Има добру искру, али одмах поплавља, до тачке када гас капље са везе карбуратор / пригушивач ваздуха. Када сам обновио угљене хидрате, изгубио сам мало врело које држи иглу пловка за пловак. Пошто неки од ових карбуратора немају опругу, вратио сам је без ње. Поплавила је. Дакле, скинуо сам плутајућу посуду и инсталирао опругу коју сам пронашао међу својим старим деловима (имам четири Евинруде / Јохнсон-а од 3 КС). Још увек је поплава. 

Уклонио сам иглу велике брзине 1 и 1/2 окретаја и иглу мале брзине 3/4 окрета. 

Свака сугестија?

.

Тема од Данетсофт Дананг Пробо Саиекти инспирисан Максимер