Пре него што започнете, можда ћете желети да мало прочитате историју Евинруде и Јохнсон Оутбоардс. Сматрам да су следећи чланци фасцинантни, посебно приче о Оли Евинруде која је створила читаву индустрију пре више од 100 година. Разумевање Оли Евинрудеа и његовог рада на развоју двоцикличних бродских мотора пружиће вам велику захвалност за еволуцију ових мотора. Један од чланака у наставку говори о томе како је Оли Евинруде испробао свој први прототип ванбродског мотора 1909. године на реци у Милвокију. Питам се да ли постоји било какав историјски маркер на тој локацији или је неко забележио 100 година од таквог историјског догађаја. Имам породицу у Милваукееју, и кладите се да ћу једног дана узети мали чамац и најстарији мотор који имам и пронаћи ту локацију како бих могао да се тркам само да кажем да сам био тамо. Планирам да прочитам више о историји бродских мотора. Јохнсон Мотор Цорпоратион покренула су нека браћа у Терре Хауте Индиана. Ово је само 60 миља од места где живим! Оли Евинруде има сина Ралпха Евинрудеа, који је такође био кључан у развоју и испитивању мотора ванбродских чамаца. Ралпх Евинруде се 1936. године удружио са Јохнсон-ом и формирао Оутбоард Мотор Цорпоратион која је данас позната као ОМЦ. Карл Киекхафер покренуо је Мерцури Марине 1940. године, а та компанија је и данас јака. Меркур је такође одговоран за многа достигнућа у двоцикличним ванбродским моторима.
ОЛЕ ЕВИНРУДЕ (КСНУМКС-КСНУМКС)
Карл Киекхаефер, оснивач Мерцури Марине Цомпани Хистори
Пре него што започнете, морате тачно сазнати који мотор имате. Морате знати годину, модел и серијски број свог мотора да бисте могли да купите исправне делове и не морате да их враћате ради поврата новца. Продавац добрих делова неће желети да вам прода ништа за ваш мотор уколико не зна шта имате. Нагађање о моделу и години једноставно не иде. Изненађујуће је колико је лако заборавити годину свог мотора. Ако набавите стари мотор за чамац, велика је вероватноћа да не знате која је година и модел. Број модела је обично на металној плочици причвршћеној на левој страни доње јединице. Постоје веб странице на које можете да одете и научите како да извучете податке из броја модела, као што је година, било да је реч о електричном покрету или покретању конопа, кратком или дугом вратилу и о могућим другим карактеристикама, попут тога да ли је мотор из САД-а или Канаде. Такође, боја мотора у мотору ће вам помоћи да одредите годину. Једном када идентификујете свој мотор, можете стећи осећај колико и којих година је произведен тај мотор. Ово ће бити корисно када је у питању лоцирање делова, јер делови за друге моторе такође могу радити на вашем мотору. Много сам научио претражујући е-баи за сличне мотора и чита оно што су продавци имао да каже о њима. Је такође добар начин да добијете представу о томе шта вреде. Када почнете да копате по е-баи, Можда чак почети да виде неке делове који ће се уклопити ваш мотора који се нуде по повољној цени.
Архива старог сајта ОМЦ модел година
Корисно ми је било набавити неке књиге на тему одржавања ванбродских мотора. Било је корисно прочитати о томе како раде двоциклистички ванбродски мотори. Што више читам и разумем, то више ценим колико су ове машине прелепо једноставне. Идите у вашу локалну библиотеку и потражите референтни одељак где ћете пронаћи сервисне приручнике и опште књиге о поправци ванбродског мотора. Сервисни приручник који покрива ваш специфични мотор је увек користан.
Желећете да пронађете неке добре ресурсе. Открио сам да је ланац продавница аутоделова НАПА понудио каталог морских делова и на моје изненађење, у локалном дистрибутивном центру имали су доста делова који су ми требали. Друга продавница ауто делова ЦарКуест има свој „Сиерра Марине Партс Цаталогуе“, што је иста ствар са истим бројевима делова као и корисници НАПА-е. Открити који су делови потребни био је изазов. Једном кад сам знао шта ми треба, НАПА их је могао брзо добити. Такође желите да пронађете доброг ОМЦ трговца бродским деловима. Не волим да купујем ствари код продавца бродова и да плаћам њихове високе малопродајне цене, али постоје неке ствари које само тамо можете добити. На Интернету постоји неколико места на којима можете куповати морске делове. Морате бити сигурни да знате да је оно што купујете заправо оно што вам треба за ваш ванбродски мотор. Проблем ових дилера је што су оријентисани ка продаји делова за широк спектар мотора. У својим пројектима имам везе до Амазон.цом где можете купити одређене делове које сам користио. Куповина од Амазона помаже у подршци овој веб локацији и финансирању даљих пројеката. Још нешто што треба да урадите је да потражите именик и видите да ли је у близини двориште за спасавање чамаца. Пронашао сам један на јужној страни Индианаполиса, на само неколико минута вожње од места где живим, и уживам да одем тамо само да се разгледам.
Постоји неколико добрих дискусионих табли на којима су искусни механичари спремни да одговоре на питања за људе који сами ураде поправке само зато што воле да помажу. Једна локација је посебна која ми се свиђа http://www.iboats.com/cgi-bin/ubb/ultimatebb.cgi Много сам научио читајући питања људи попут мене који желе поправити свој стари мотор на чамцу. Био сам запањен првих пар пута када сам постављао питања и добијао добре одговоре у року од неколико минута, чак и касно у ноћ. Неки од ових момака на дискусионим таблама су стварни бродски механичари са дугогодишњим искуством. Изгледа да воле да помажу момцима попут мене нудећи одговоре и савете. Као и у било чему у животу, можда и код вас различити људи нуде различита решења.
Такође је корисно да пронађете локалног механичара или искусног пријатеља који би био спреман да вас спаси ако наиђете на нешто што вам је преко главе. У мом случају имам пријатеља који је власник продавнице ЛавнБои. У младости је такође радио у марини и морао је да поправи многе изнајмљене ванбродске моторе. Много је трикова којима се може олакшати посао подешавања ових мотора. Много ових трикова нећете наћи у приручницима за сервис јер можда нису решење за уџбенике.
Договорите добро место за обављање посла. У мом случају имам гаражу и основне алате. Направио сам постоље за мотор са неких носача тестера за 5.00 долара и неколико 2к4. Направио сам постоље за мотор прилично широко и са изузетно дугим ногама, тако да када закачим ванбродски мотор за њега на удобној висини. Када радим пројекте у својој гаражи, волим да поставим склопиви сто како бих распоредио делове и алате и посветио ту плочу свом пројекту док се не заврши. Можда имам друге пројекте на другим столовима, али не волим да се моји пројекти мешају.
Не жури. Надам се да ово радите за своје задовољство и задовољство. За мене је ово зимски пројекат за који се надам да ме неће држати ван куће, даље од телевизора и петљати неколико викенда и вечери. Ако дођем до тачке када ми треба део, једноставно ћу се зауставити, можда обавити неки посао чишћења и изаћи и добити део који ми треба пре него што наставим. Да радим на тим моторима у било ком производном режиму или за купца, не мислим да бих уопште уживао. Будући да ово радим из свог задовољства и задовољства, рад на овим моторима сматрам хобијем и могу узети сво време које желим да посао обавим како треба.
Молимо Вас КЛИКНИТЕ ОВДЕ да настави да нашим пројектима Паге.
