Систем горива - Сваки пут када имате стару изванбродски брод мотор који је седео неко време, можете претпоставити да је карбуратор треба услугу. Гас, нарочито када се помеша са уљем ће се претворити у лаком или на други начин гума свој карбуратор и једи заптивке. Иако постоје многе карбуратор за чишћење адитиве који можете ставити у резервоар за гориво или спреј директно у карбуратор, они неће доћи близу остварењу исту ствар као карбуратора туне уп. Чак и ако је мотор био ускладиштен без горива у карбуратор, на заптивке могу исушити и испуцати или брзо погоршава када покушате поново да га користите. Једини начин да проверите да ли је карбуратор ће добро функционисати је уклонити, демонтирати, чист, и саставите са новим деловима, замените и подешавање. Ово су кораци за обављање карбуратора Туне-Уп. Док сервисирање карбуратор, треба узети у обзир цео систем за гориво који обухвата резервоар и линију за гориво.
Гориво / уље мешавина за овај мотор је КСНУМКС: КСНУМКС. То ради се да је КСНУМКС унци ТЦВ-КСНУМКС оцијенио два циклуса уље за КСНУМКС-галона резервоар КСНУМКС октана безоловни бензин или КСНУМКС унци уља ако се мешате тенк КСНУМКС-галона. КСНУМКС моторних циклус уље је еволуирала током година. данас актуелни и две најбоље циклус уље на располагању ће имати ТЦВ-КСНУМКС рејтинг. Постоји таква ствар као што је ТЦВ-КСНУМКС и старијим верзијама, али је предност користите новију уља је да ћете добити бољу подмазивање и мање угљен нагомилавање него са старијим уља. Упутства оригинални за мешање за ове старе моторе говорити о КСНУМКС: КСНУМКС однос оловног бензина моторног уља стандардни КСНУМКС тежине али морате имати на уму да се много тога променило од тада. ТЦВ-КСНУМКС је рејтинг на прилично било два циклуса уља можете купити данас. Ако имате неку стару ТЦВ-КСНУМКС уље седе, само напред и да га користите, можда и са сваким другим резервоаром пуним док је нестао. Исто тако, не постоји предност у коришћењу веће октана или оловни бензин, па штап са јефтинијом КСНУМКС октана безоловни бензин и ваш мотор ће бити срећан. Новије од два циклуса мотора користи КСНУМКС: КСНУМКС уља мешавина, али то није довољно нафте за ваш мотор због врсте лежајева је је интерно. Немојте користити ништа мање него КСНУМКС: КСНУМКС мешавину или можете оштетити свој мотор.
Карбуратор је део укупног система горива која почиње у резервоару. Резервоар за овај мотор се монтира директно на врху и гориво се напаја гравитације, тако да не постоји пумпа за гориво. Ти, међутим, желите да се уверите да је ваш резервоар за гориво се празни, чист споља и изнутра, а не цури. kliknite ОВДЕ за упутства о томе како да уклоните резервоар.
|
|
Ако имате компримовани ваздух, издувајте цев за гориво. Са затвореним поклопцем и вентилационим отвором за ваздух удувајте ваздух у резервоар да бисте видели да ли он држи притисак и да не пушта ваздух. Отворите отвор за вентилацију и дувајте ваздух у резервоар и пустите га да изађе кроз отвор за вентилацију.
На овом мотору нема филтера за гориво, па ћете бити сигурни да резервоар за гориво није зарђао или садржи лак. Неки од новијих мотора од 3 КС садрже сито филтер унутар резервоара за гориво. Гориво тече из резервоара, кроз запорни вентил, и директно у карбуратор. Све честице у резервоару ће се ускоро наћи у карбуратору где ће створити проблем. Неки од трикова за чишћење старих резервоара за гориво укључују испирање резервоара разређивачем боје. Ако је резервоар лепљив лаком, можда ћете желети да ставите мало матица и вијака у резервоар и промућкате - протресите - протресите док се ствари не олабаве. Не изводите овај трик са бензином у резервоару, јер тресење лабавих металних предмета може проузроковати искру и бум! Пребројите матице и завртње које сте ставили у резервоар како бисте били сигурни да ће се сви вратити.
Добра је пракса одбацити неискоришћено гориво и сваку сезону започети са свежим горивом. Бензин који купујете данас не складишти се приближно онолико дуго колико је био у прошлости. Такође, ако је могуће, клоните се бензина у којем је алкохол или етанол, јер та горива привлаче влагу, а гориво завршава водом. Аутомобили обично сагоревају резервоар горива сваке недеље или тако некако, али чамци, ако се не користе редовно, могу да покваре гориво. Невероватно је колико људи мисли да може да ради на мотор стар неколико година.
Смеша горива и уља за овај мотор је 24: 1. Ово испада да је 16 унци ТЦВ-3 двоцикличног уља за резервоар од 6 галона од 87 октанских бензина. Моторно уље од 2 циклуса развијало се током година. Тренутно и најбоље данас доступно уље са два циклуса имаће оцену ТЦВ-3. Постоје ствари попут ТЦВ-2 и старијих верзија, али предност употребе новијег уља је та што ћете добити боље подмазивање и мање нагомилавања угљеника него код старијих уља. Оригинална упутства за мешање ових старих мотора говоре о омјеру бензина 16: 1 према стандардном уљу од 30 килограма, али морате имати на уму да се од тада много тога променило. ТЦВ-3 је оцена за било које уље од два циклуса које данас можете купити. Ако око вас седи неко старо уље ТЦВ-2, само га употребите, можда са свим осталим резервоарима пуним док не нестане. Такође, нема предности у коришћењу горива са вишим октаном или оловом, зато се држите јефтинијег безоловног бензина од 87 октана и ваш мотор ће бити срећан. Новији двоциклични мотори користе мешавину уља 50: 1, али ово није довољно уља за ваш мотор због интерне врсте лежајева. Не користите ништа мање од смеше 24: 1 или можете оштетити свој мотор.
Карбуратор Туне-Уп
Карбуратор је једноставан, јефтин, и временски доказане уређај који правилно меша ваздух и гориво пре него што уђе у комору за сагоревање за паљење. Карбуратор за овај мотор је исти карбуратор који се користи у многим ванбродске моторе, па чак и травњака-Бои косилице. Постоји много малих делова који не желе да се тако губи најбоље је имати чисту и организованог радног простора.
Карбуратор меша исправне пропорције ваздуха и горива у једном распрши мешавину. Количина горива / ваздуха мешавине која је дозвољена у цилиндре одређује брзину и снагу. Гориво и ваздух се меша у вентури, обично назива за барел. Ова једноставна карбуратор има само једну цев. Вентури је једноставно пажљиво величине ограничење у карбуратор кроз које ваздух који се усисава у мотор мора проћи. Као ваздух пролази кроз ово ограничење, убрзава изазива мањи притисак да сиса гориво кроз млаз који ослобађа горива унутар Вентури где се претвара у пару. Млаз црпи гориво из карбуратора чиније који садржи мали резервоар горива. Количина горива у карбуратор посуду контролише пловка и пловка вентила скупштини која држи чинију пуну горива. Иглу вентила високог и ниског брзине подесити однос горива у ваздуху у малим границама. Обим ваздуха који улази у карбуратор се контролише лептир вентила који се извођењем отворена до гаса полуге.
Ова карбуратор има и калема. Када повући дугме пригушивач испред мотора, а други лептир вентила, који се налази узводно од Вентури је затворен изазива већу гориво у ваздушној смеши која је потребна да почне хладан мотор. Након мотор почиње да се загреје, Тхе Цхоке се може отворити делимично затим потпуно притиском на дугме грца у.
Мораћете да купите Карбуратор Туне Уп Кит или "Царб Кит" за свој спољашње брода мотором.
Царб Кит ОМЦ број дела 382045 или 382046 број НАПА / Сиерра број 18-7043
Помоћ у подршци овој веб локацији: Кликните ОВДЕ и купити на Амазон.цом
Уклоните Аир Силенцер
На први поглед, пригушивач изгледа као ауспуха, али није. Пригушивачи су додати како би примирио мотор доле. Уклоните лонац одвртањем два шрафа га држе на предњем делу карбуратор. Уклоните трећи завртањ са стране мотора. Овај шраф може бити сакривена од свецице жице које могу да се иселили са пута. Пажљиво померајте лонац, пазећи да не лабав пламена пренапона екран који се уклапа између пригушивача и уноса карбуратора. Исто тако, ако се уклоне резервоар за гас, један од цистерна за гас вијака може пасти слободи.
|
|
|
Неопходност овог паравана за заштиту од пламена је тема па расправите мало. Неки кажу да то није потребно и само ограничава проток ваздуха до карбуратора. Други кажу да је неопходно обезбедити повратни притисак на усис карбуратора. Мислим да су инжењери у Евинрудеу намеравали да он буде тамо, па ћу га задржати на свом мотору. Можда једног дана упалим мотор без њега и видим шта ће се догодити.
|
|
Блов тхе лонац са компримованим ваздухом да се уверите да нема буба је свој дом тамо.
Уклоните Флоат Бовл
Друга тема расправе је да ли треба или не морате потпуно уклонити карбуратор са мотора и потпуно га раскомадати. Моје мишљење је да ако заптивач између карбуратора и мотора не пропушта ваздух или је на неки други начин лош, оставите га на миру и избегавајте пуно посла. Ако ваш карбуратор не ради када завршите са овим поступком, можете се вратити и потпуно га поцепати. У 99% случајева то неће бити потребно. Више волим да овај поступак учиним што једноставнијим.
|
|
|
Одврните 5 вијака који држе посуду за пловак. Можда ћете желети да нагнете мотор да бисте учинили доњу страну карбуратора приступачнијом. Када се последњи завртањ извади, лагано уклоните пловак.
|
|
|
У овом тренутку желите да набавите лименку средства за чишћење карбуратора која је доступна у било којој продавници ауто делова. Такође ћете требати лименку за кафу да бисте очистили делове и ухватили средство за чишћење карбуратора док прскате карбуратор.
Шиљастим предметом гурните пловећи зглобни зглоб. Ово се једноставно гура из шарке. Уклоните пловак и плутајући вентил. Пловећи вентил је једна од ставки која ће бити замењена. Одврните и уклоните склоп пловног вентила (део у који се пливајући вентил уклапа). Комплет за угљене хидрате садржаће нови склоп плутајућег вентила.
|
|
Док држите лименку за кафу испод карбуратора, распршите унутрашњост карбуратора средством за чишћење карбуратора. Слама која се испоручује са лименком средства за чишћење карбуратора омогућиће вам да нанесете средство за чишћење директно на усиснике за ваздух и гориво, као и на плутајући вентил и подручја брзих игла.
|
|
|
|
Уклоните иглу за подешавање мале брзине једноставним одвртањем и извлачењем из карбуратора. Прегледајте иглу и ставите је у лименку за кафу ради чишћења.
|
 |
Састави карбуратор
Постоји неколико ствари у вези са карбураторима које требате ценити како бисте предузели неопходну пажњу како би ваш карбуратор добро функционисао након што је поново састављен. Желећете да поново саставите нове делове из вашег комплета за подешавање карбуратора. Желите да будете сигурни да нема прашине, песка, комадића заптивки или било ког другог страног материјала који би се могао заглавити у једном од малих пролаза. Једна од највећих брига приликом састављања карбуратора је осигурати да неће доћи до цурења ваздуха. Најмање цурење ваздуха око заптивке или фитинга може проузроковати да карбуратор не функционише лоше. Да ли сте икада покушали да сиду сода кроз сламку у којој се налази сићушни убод? Најмање цурење ваздуха одбациће исправну регулацију смеше горива и ваздуха за коју је карбуратор одговоран. Не журите и учините ово како треба. Када је потребно, погледајте експлодирани цртеж да бисте били сигурни да користите све одговарајуће подлошке и заптивке. Ово није један од пројеката код којих желите да завршите остатке делова, осим ако су то делови које сте заменили новим деловима из комплета за подешавање карбуратора.
Будући да карбуратор нисмо растављали у потпуности, неће нам требати све што је долазило у комплету за угљене хидрате. На слици испод су стварни делови из комплета карбуратора који ће бити потребни.
|
|
Замените склоп пловног игластог вентила новим, који се налази у комплету карбоната, увртањем док не пријања. Немојте претерано затегнути. Саставите пловак и плутајући вентил помоћу новог пловног вентила и опруге игле у комплету за подешавање карбуратора.
|
|
|
Инсталирајте пловак и пливачку иглу и уметните иглу зглоба пловка да бисте задржали пловак на свом месту. Када је пловак инсталиран, треба га подесити тако да укључује пловак када је у равни.
|
|
Замените млазницу велике брзине. Немојте претерано затегнути. Коришћењем компримованог ваздуха издувајте посуду за пловак и усисник и цев за гориво.
|
|
|
Поставите нову заптивку плутајуће посуде, ставите је у комплет угљених хидрата и поравнајте све рупе. Помоћу пет вијака пажљиво монтирајте пловећу посуду на тело карбуратора. Покрените све вијке и оставите их лабаве. Подесите заптивку да бисте били сигурни да је правилно постављена, а затим затегните пет завртња у облику звезде тако да ћете равномерно притиснути заптивку. Не претерано затезати.
|
|
Заврните ниским брзинама иглу назад у.
Помоћу стезаљке поставите један од дужих вијака резервоара за гориво у његов држач на предњој страни порта мотора. То је једноставно зато што ће вас пригушивач ваздуха спречити да инсталирате овај вијак ако га сада не поставите на место. Користите стезаљку само да држите вијак на месту док се пригушивач не инсталира.
|
|
|
Вратите пригушивач ваздуха на екран за заштиту од пламена и помоћу два завртња причврстите на предњи део карбуратора. Имајте на уму метални носач који се уклапа у иглу мале брзине. Овај носач спречава вас да превише уврнете иглу мале брзине и нанесете штету. Можда ћете морати да савијете овај носач тако да се правилно уклопи у осовину игле мале брзине.
|
|
Подешавање Слов Спеед Неедле
Нема високо подешавање брзине на овом мотору тако да само споро потребе брзина за подешавање игле.
Ово је из Џонсон / Евинруде форуму у http://iboats.com. Не знам Јое Реевес, али његове инструкције су објашњени добро. Све заслуге за то припадају Јое Реевес за следеће:
(Карбуратор подешавање - Слободан С / Подешавање Игле вентила)
(Ј. Реевес)
Почетно подешавање је: Споро брзина = седиште нежно, затим отворите КСНУМКС-КСНУМКС / КСНУМКС окреће.
Старт мотор и подесите РПМ у којој је само остаје ради. У сегментима КСНУМКС / КСНУМКС окреће, почните да укључите М / С иглу вентила у. Сачекајте неколико секунди да се мотор да одговори. Као што укључите вентил у је РПМс ће се повећати. Спустите РПМ поново до места где ће се мотор остани ради.
На крају ћете до тачке када је мотор жели да умре од или ће пљувати вратити (звучи као благо Бацкфире). У том тренутку, натраг вентила КСНУМКС / КСНУМКС узврат. У оквиру тог КСНУМКС / КСНУМКС узврат ћете наћи оштрија споро подешавање брзине.
Када сте завршили изнад прилагођавање, нећете имати разлога да их поново покрене, осим ако је карбуратор Прекршаји / десни горе од седи, у ком случају би бити потребно да уклоните, чист, и поново изгради карбуратор у сваком случају.
--------------------
Јое (КСНУМКС + година са ОМЦ)
